出口凍干粉凍干粉西林瓶出口到英國

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最近有很多客戶問我、、、可不可以發(fā)。，，，在我們國際貨運行業(yè)屬于敏感貨物，如果你個人去國際快遞問，，，可不可以走得到的回答通常是不行。這個時候你就需要去找國際貨運代理。為什么不能走的貨物代理反而可以走，想必不少人有這個疑問。答案就是沖貨換品名，風險和收益是并存的，沒有一件事是既有收益有毫無風險的。更何況沖敏感貨在貨代行業(yè)已經是約定俗成的規(guī)則了。風險極低。，，，既可以走快遞也可以走專線。近年來通往各個國家的專線越來越多。專線相比快遞更加穩(wěn)定，因為大部分專線是雙清包稅，派送到門的。是國際運輸方式中最為便捷的。深受客戶的喜愛。深圳國際物流快遞專線陳經理為你的貨物保駕護航，合作共贏。

做跨境電商，最怕的原因有兩個，第一個就是沒流量，沒排名，第二個就是貨物的運輸。

在行業(yè)內就有這話一句話，一切沒到客戶手上的產品，都不算交易成功。


可始可想而知，物流有運輸有多重要。

當然啦，現(xiàn)在的快遞公司已經有很多很不錯了，但對于清關能力，就有一些公司確實做的不好很好。

作為賣家，我們當然只能只依靠快遞公司，該知道，我們最好也知道一下。

那貨物到美國如何清關，有什么注意事項?今天咱們就聊聊這個話題。

美國FBA頭程空運清關注意事項：

1、空運美國清關必須用美國收貨人的稅號(Tax ID，也叫做IRS No.)來清關。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國收貨人在美國 稅-務局登記的一個納稅識別號。

2、空運美國，在美國，沒有Bond無法清關，沒有稅號也無法清關。

3、海關申報價值，在800美金內不會產生任何關稅，2000美金內美國海關將視快件的量征收關稅?？者\到美國建議海關申報價值不要低于20美金。

4、海關通常會在48小時內告知放行與否(海運貨)?？者\貨會在24小時內告知。在美國海關實際上是隨時都工作的，所以空運貨即使周六和周日到達也可以通關，但必須加收費用通過一些周末值班的公司來操作。

5、有些貨物船還沒有抵港，海關已經決定要檢查了?？者\美國大多數(shù)內陸點都可以在貨到達之前就做事先申報(PRE-CLEAR)，但只會在貨到后即ARRIVAL IT 后才會顯示結果。

看完上面，是不是感覺要求和復雜程度不低，其實并沒有這么困難，最困難的方法就是找一家靠譜的物流服務商，自然就能規(guī)避一些風險，也可以咨詢我們客服，幫你了解詳情

發(fā)美國有什么要求

（一）包裝問題。由于醫(yī)用口罩出口及目的地國家的要求都非常嚴格，所以醫(yī)用口罩基本上都是從藥監(jiān)局名單上面的工廠采購的物資，基本上都是資質齊全包裝合格的產品，出現(xiàn)問題的概率反而很少，出現(xiàn)問題的重災區(qū)在于非醫(yī)用物資，因為根據海關相關規(guī)定，非醫(yī)用口罩上面不能出現(xiàn)任何醫(yī)用的信息，包括但不局限于FDA標識/醫(yī)用十字標識/中英文醫(yī)用/medical等信息，中英文醫(yī)用/medical等信息經過各家貨代一再的強調下，現(xiàn)在已經改觀了很多，這一塊的問題已經基本上慢慢規(guī)范，醫(yī)用十字標識容易被大家遺漏，而FDA標識則成為了問題的重災區(qū)，原因有兩個：工廠不專業(yè)，認為有FDA就是好，于是在包裝上面已經批量印好FDA標識，導致很難更改。

美國客戶自己要求要有FDA（跟海關要求好像有點沖突）。


（二）合格證問題。合格證的問題是重災區(qū)的重災區(qū)，而且基本都是工廠已經做好了，每家工廠做的又完全不一樣，五花八門，，海關的耐心也是有限的，給海關添麻煩，最終也會給自己惹麻煩。

（三）檢測報告。海關只接受國際標準的檢測報告，不接受行業(yè)標準的，必須要有MA/CNAS等這些組織的LOGO的檢測報告才可以，合格的檢測報告封面如下：

（四）CE標識，CE標識是歐盟要求的，去非歐盟國家包括美國就不要印上這個CE標識了，一旦印上CE標識，海關就需要找到對應的信息來支持這個CE標識對應的是非醫(yī)用EN149的標準，一旦沒有任何信息可以支持，扣貨。

深圳市恒輝國際貨運代理有限公司是經中華人民共和國對外經濟貿易合作部（現(xiàn)為商務部）批準成立的一級國際貨運代理企業(yè)，在美國Los angeles,CA, Chicago,IL, New york,NY, Miami,FL，臺北分別設有自己的分公司。在中國擁有10個分公司及辦事處遍及中國的各大港口。在非洲，歐洲，中東，南美，北美及東南亞主要港口國家都有緊密合作的專門代理公司。 我公司承接海，陸，空全方式運輸服務。我們有10多年美國線經驗和中東線的經驗，在美國和中東擁有自己專業(yè)的海運操作人才，專門的報關行，完善的全方位的內陸運輸服務體系，和先進的，現(xiàn)代化的全球網絡管理系統(tǒng)，并得到了FMC的注冊，成為了美國的NVOCC。主要航線是北美，中東印巴，非洲，歐洲，中南美航線，其他航線也有長期合作的代理及船公司提供的海運價格，希望與廣大的貨主和貨代同行共同發(fā)展，您的信任會得到我們積極的響應，也是我們共同發(fā)展的開始。

"什么是國際物流專線，美國專線DDP，歐洲專線DDP是什么意思。
專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。例如起始地是A，收貨地是C，A直達C可稱為專線運輸，A先到B再到C即為中轉運輸，國際物流專線也是同理，區(qū)別是國際物流專線是國與國之間的運輸，例如從中國直達美國即可稱為中美專線，從中國直達歐洲可稱為中歐洲專線。一般國際專線運輸海運占大頭，空運和鐵運等其他運輸方式占比較低。
那么相比國際快遞海運和空運又有哪些優(yōu)劣勢呢。
首先是海運，國際貨物的進出口有80%都是通過海運完成運抵的。海運的優(yōu)勢主要是吞吐量大，價格便宜，對貨物的適應性強。劣勢主要有時效較長，高度的堆疊容易對貨物的完整性產生損害。由于航線時間長，對海上環(huán)境的依賴性強。
空運，空運的主要優(yōu)勢在于快速直達，缺點是價格高，價格遠高于海運又低于國際快遞。
傳統(tǒng)的空海運都是到港到機場的，需要客戶自己清關交稅提貨。如果能包清關包稅派送上門，大概大部分人都會選擇這種模式，哪怕費用會稍高。于是空+派，海+派的雙清專線到門服務便應運而生?，F(xiàn)在我們常見的歐洲專線，美國專線，東南亞專線都是這種模式，這已經成為市場的主流，英文便是DDP。現(xiàn)在大部分客戶在運輸費用的預算差不離的情況下都會首選DDP專線。深圳大黃蜂跨境貨運代理有限公司，專注DDP專線出口，美國、歐洲、澳洲、加拿大、阿聯(lián)酋、東南亞等國際專線出口，敏感貨出口，超大件出口。"

"一、臺灣專線流程：　貨到達倉庫→配單發(fā)貨→預定航班（上海虹橋機場、上海浦東機場）→臺灣桃園機場→機場進口清關（報關行處理）→分撥站點（臺北 臺中 高雄）→派送到門2）時效：今發(fā)明至，(臺北 桃園 今發(fā)明至，臺南高雄等地區(qū)分撥慢)

二、專線費用：RMB/KG×重量+10非偏遠派送費+如果送到偏遠區(qū)需要加收偏遠派送費。

三、專線優(yōu)勢：　具有成本低、過程可控、不需要報關直接出口、操作靈活、安全性好、清關順利、時效準、派送速度快、到門等方面的優(yōu)勢

四、增值服務：1、為臺商在中國采購商品提供取貨、驗貨、點貨、分貨、包裝、運輸、報關、雙清關、配送2、提供國內倉儲、代收、代保管、整理貨物打包運轉一條龍服務，可以根據要求免費代收貨物、重新包裝貨物、分貨服務3、臺灣代收貨款返款及時快速每票貨酌收RMB30元4、代買貨物運輸保險5、臺灣全省免費送貨到門快遞偏遠地區(qū)需要加偏遠費的"