南京乘用車生產(chǎn)廠家

根據(jù)近期市場(chǎng)反應(yīng)，終端需求中，縣鄉(xiāng)級(jí)城市需求(特別是對(duì)自主品牌需求)已經(jīng)明顯回落。面對(duì)車市即將進(jìn)入淡季，自主與合資的分化將更加明顯。因此，我們認(rèn)為，競(jìng)爭力強(qiáng)，銷量與業(yè)績保持穩(wěn)定增長的優(yōu)質(zhì)個(gè)股應(yīng)是未來關(guān)注重點(diǎn)，推薦國機(jī)汽車、長安汽車禾l長城汽車。

隨著車企對(duì)海外出口市場(chǎng)的看重和爭奪，國內(nèi)汽車出口結(jié)構(gòu)悄然生變，以商用車出口主導(dǎo)開始向乘用車出口主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。報(bào)告 [1] 顯示2009年我國乘用車出口僅占汽車出口總量的41.4%。2012年，商用車與乘用車出口的比例出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。2012年，國內(nèi)汽車出口量同比增長29.7%，達(dá)105.6萬輛，其中乘用車出口66.12萬輛，在出口總量中占比提升至63%。