東營全新大單體鋰電池回收型號

正因為鋰電池鋁殼具備上述相對優(yōu)勢，所以，鋁殼鋰電池是目前液態(tài)鋰電池的主流，幾乎應(yīng)用于鋰電池涉及到的所有領(lǐng)域。輕重量和安全性以及由此而來的性能優(yōu)點(diǎn)，使得鋰電池鋁殼成為外殼的主流，鋰電池鋁殼目前還在向高硬度和輕重量的技術(shù)上演進(jìn)，這將會為市場提供技術(shù)更加優(yōu)越的鋰電池產(chǎn)品。

關(guān)于鋰電池包的回收處理。鋰電池包內(nèi)儲存的能量是有的，在經(jīng)過長久的循環(huán)之后，內(nèi)部所蘊(yùn)含的能量就會逐漸進(jìn)行衰減。
在鋰電池包內(nèi)的能量衰減到一定程度的時候，不能夠滿足現(xiàn)在負(fù)載所需的供給時，就是鋰電池包需要進(jìn)行回收利用處理的時候了。

原料回收
對于已經(jīng)不能滿足當(dāng)前應(yīng)用需求的鋰電池包，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價值”。對于循環(huán)壽命顯著下降的鋰電池，可提取其中的金屬氧化物、有機(jī)電解液、塑料外殼等再生資源。資源化回收可以有效收回鋰電池成本，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。
電芯在動力鋰電池包成本中占比達(dá)到36%，若扣除毛利則電芯占比高達(dá)49%;在消費(fèi)類電池中電芯成本占比更高。而在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實現(xiàn)95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

由于鋰離子電池的使用壽命是有限，大量的廢舊鋰離子電池也隨之產(chǎn)生。以中國為例，2020年我國廢棄的鋰電池將超過250億只，總重超過50萬噸。三元材料電池為例，其正極含有大量貴金屬，其中鈷占5~20%，鎳占5~12%，錳占7~10%，鋰占2~5%和７％塑料，所含金屬大多是稀有金屬，應(yīng)該被合理的回收再利用。例如，鈷作為一種戰(zhàn)略資源，被廣泛運(yùn)用于各個領(lǐng)域，除了鋰電池還有高溫合金等?？梢酝扑悖F金屬的回收量是巨大的。

鋰電池負(fù)極中的銅(含量達(dá)35%左右)是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，對于大限度地實現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動作用。常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機(jī)械物理法。相比于濕法及火法，機(jī)械物理法無需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且高效的方法?；阡囯姵刎?fù)極結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進(jìn)行分離富集研究，以實現(xiàn)廢鋰電池負(fù)極銅、鋁與碳粉的高效分離回收。

鋰離子電池性能優(yōu)越，在便攜式電子產(chǎn)品領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，便攜式移動電源是指不超過18KG的預(yù)定可由使用人員經(jīng)常攜帶的電源。為避免在使用和運(yùn)輸鋰電池產(chǎn)品過程中發(fā)生安全事故貴人員生命和財產(chǎn)造成損害，中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理會于2014年12月5日發(fā)布了國內(nèi)鋰電池國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)：GB31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》。