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干式變壓器回收類別：
H級干式變壓器回收
SG（B）10非包封H級干式變壓器是采用絕緣紙為基礎的絕緣系統(tǒng)。在變壓器的整個使用壽命期都保持極佳的電氣性能和機械性能。絕緣紙不易老化，耐收縮劑抗壓縮，加上彈力特強，因此可以確保變壓器即使使用數年之后線圈仍保持結構緊密，并且能夠承受短路的壓力。
主要結構
1、鐵芯為步進式45°全斜接縫
2、匝間、層間、段間絕緣以及絕緣筒等都用絕緣紙或成型件組成
3、低壓線圈為箔式
4、高壓線圈為連續(xù)式
5、器身采取特殊的阻隔、降低噪聲措施

三相干式變壓器回收
三相干式變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。在發(fā)電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。

干式變壓器回收產品結構類型：
⑴固體絕緣包封繞組
⑵不包封繞組
繞組 兩個繞組中，電壓較高的是高壓繞組，較低的是低壓繞組
從高 低壓繞組的相對位置看，高壓可分為同心式 交迭式
同心式繞組簡單，制造方便，均采用這種結構方式。
交迭式，主要用于特種變壓器。
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油浸式變壓器回收類別;
（一），油浸式變壓器回收按分類相數區(qū)分
可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統(tǒng)中,一般應用三相變壓器，當容量過大且受運輸條件限制時，在三相電力系統(tǒng)中也可以應用三臺單相式變壓器組成變壓器組。
（二），油浸式變壓器回收按繞組區(qū)分
可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器，即在鐵芯上有兩個繞組，一個為原繞組，一個為副繞組。三繞組變壓器為容量較大的變壓器（在5600千伏安以上），用以連接三種不同的電壓輸電線。在特殊的情況下，也有應用更多繞組的Satons變壓器。
（三），油浸式變壓器回收按結構分類
則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區(qū)別。電力變壓器都系鐵芯式。

變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。
1.1鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。
在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。
1.2繞組
繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由I2Rt知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發(fā)生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。
1.3油箱
油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。
絕緣冷卻分類
可分為油浸式變壓器和干式變壓器。為了加強絕緣和冷卻條件，變壓器的鐵芯和繞組都一起浸入灌滿了變壓器油的油箱中。在特殊情況下，例如在路燈，礦山照明時，也用干式變壓器。

單相干式變壓器的定義

單相變壓器即一次繞組和二次繞組均為單相繞組的變壓器。

單極性開關電源，指輸出為單極性，也就是只有正極、負極輸出，相對于雙極性開關電源說的，雙極性開關電源有三條輸出，分為正電源、負電源、地線。

全波整流就是橋式整流，一個意思，說法不同而已。