荊州發(fā)超大件海運(yùn)到美國(guó)DDP送貨到門超長(zhǎng)超重雙清派送

發(fā)展模式	經(jīng)銷	基本投資額	10～50萬(wàn)
經(jīng)營(yíng)模式	代理	項(xiàng)目區(qū)域要求	全國(guó)

荊州發(fā)超大件海運(yùn)到美國(guó)DDP送貨到門超長(zhǎng)超重雙清派送

美西基本港： LOS ANGELES 洛杉磯 LONG BEACH長(zhǎng)灘 SEATTLE,WA西雅圖 OAKLAND奧克蘭?
美東基本港： NEW YORK紐約 SAVANNAH薩凡納 MIAMI邁阿密 HOUSTON休斯敦 NORFOLK諾福克 JACKSONVILLE杰克遜維爾 CHARLESTON查爾斯頓 DALLAS 達(dá)拉斯
美國(guó)主要港口分布圖：
美國(guó)FBA海運(yùn)頭程物流清關(guān)港口以及流程介紹
1、報(bào)價(jià)：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報(bào)價(jià)；
報(bào)價(jià)費(fèi)用包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)+ISF申報(bào)費(fèi)+BOND費(fèi)用+美國(guó)整柜送貨拖車費(fèi)（+海關(guān)收費(fèi)）；
2、收委托書：客戶按“托運(yùn)書”內(nèi)容，填寫具體的資料.
3、訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時(shí)效性；委托人須在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好美國(guó)海運(yùn)集裝箱貨物托運(yùn)單。
4.提柜及裝柜，記錄好箱數(shù)，拍照等工作。
5. 發(fā)貨人補(bǔ)料，（一次性補(bǔ)料）。
6、報(bào)關(guān)及放行：向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證，并根據(jù)貨物的類別，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。
7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船公司索取頭程船的船名、航次資料，制作提單； 與船公司核對(duì)正本提單資料，向船公司交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船公司核對(duì)提單料，向船公司交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)。
8、發(fā)放提單：一般情況下，在貨物裝柜回場(chǎng)后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時(shí)，要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料。
9、費(fèi)用送貨到港前結(jié)清。
10.安排清關(guān)程序，等待海關(guān)放行。
11、目的地?fù)Q單提貨，預(yù)約拖車送貨。
12.送貨成功。

美國(guó)海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國(guó)口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；
2、查驗(yàn)率的問(wèn)題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會(huì)比較沒(méi)有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問(wèn)題，收發(fā)貨人的抬頭都會(huì)受到影響，以后的查驗(yàn)率會(huì)更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問(wèn)題：卡車也會(huì)專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級(jí)。

1.化：我們熟悉亞馬遜FBA運(yùn)輸要求，懂得處理運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題，并且合理相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，能夠協(xié)助國(guó)外清關(guān)，代繳稅金等服務(wù)，順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
2.化：我們接到訂單數(shù)據(jù)，提前訂艙安排好艙位，及時(shí)進(jìn)倉(cāng)安排起運(yùn)，同時(shí)國(guó)外提前做好清關(guān)手續(xù)及預(yù)約遞送時(shí)間，全程環(huán)環(huán)相扣，以快的時(shí)效送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
3。奧頓維斯作為專跨境電商物流企業(yè)，自有一站式進(jìn)出口服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，有著完善的海外代理網(wǎng)絡(luò)和操作DDU/DDP服務(wù)優(yōu)勢(shì)，幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣家，通過(guò)空運(yùn)/快遞/海運(yùn)等運(yùn)輸方式將賣家的貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，并提供相應(yīng)增值服務(wù)幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣家，奧頓維斯將貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)、英國(guó)各亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)。
亞馬遜FBA頭程配送可提供服務(wù)：
一、運(yùn)輸服務(wù)
提供到日本FBA、英國(guó)FBA、美國(guó)FBA、德國(guó)FBA 亞馬遜倉(cāng)庫(kù)物流配送和清關(guān)服務(wù)
二、增值服務(wù)
1.打印亞馬遜標(biāo)簽：奧頓維斯按照亞馬遜FBA條碼內(nèi)容要求打印每個(gè)產(chǎn)品相應(yīng)的標(biāo)簽
2.代貼標(biāo)簽：奧頓維斯按照亞馬遜FBA入庫(kù)要求，每件產(chǎn)品都貼上相應(yīng)的條碼
3.分箱：奧頓維斯按照亞馬遜FBA入庫(kù)產(chǎn)品的種類和數(shù)量要求，分揀按箱包裝
三、退貨服務(wù)
可提供我司美國(guó)、英國(guó)，日本，德國(guó)公司，協(xié)助處理亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的退件；
幫助客戶重新操作貨件重發(fā)入倉(cāng)或其它處理；
同時(shí)提供國(guó)外退貨到香港運(yùn)輸服務(wù)；
幫助客戶重新操作貨件重發(fā)入倉(cāng)或其它處理；
按照實(shí)際情況產(chǎn)生的相關(guān)操作要求，另計(jì)費(fèi)用。
四、為什么選擇我們？
.增值化：奧頓維斯從接單到送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)均有本地華人全程跟蹤，讓客戶安心，放心，省心。
五、我們的渠道
1.快遞：
奧頓維斯國(guó)際提供多種物流渠道進(jìn)行運(yùn)輸，可滿足廣大客戶的需求。對(duì)不同的品類、重量段、不同的用戶需求，
2.海運(yùn)：
奧頓維斯海運(yùn)渠道廣泛，每周均有船，15天到日本 22天到達(dá)美國(guó) 24-27天后到達(dá)歐洲各港口，2-4后運(yùn)達(dá)亞馬遜倉(cāng)。奧頓維斯亦支持根據(jù)客戶的要求單安排散貨或整柜的運(yùn)輸。
美國(guó)雙清到門海空運(yùn)一站式操作流程
1、委托書
發(fā)貨人與貨代公司確認(rèn)運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨代公司將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨 運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。海運(yùn)需托運(yùn)人提供：箱型、箱量、目的港、出運(yùn)時(shí)間、貨物品名 (美國(guó)線，必須報(bào)品名)。
2、商檢
貨代公司將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充)，了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3、訂艙
貨代公司根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運(yùn)的時(shí)間等。海運(yùn)則是需要貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。訂艙時(shí)，天海會(huì)依照發(fā)貨人的要求選擇優(yōu)勢(shì)的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取、合理的運(yùn)價(jià)。
訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單)，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。
4、接貨
A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
B：貨運(yùn)代理提貨：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5、貨物入機(jī)場(chǎng)
理貨--過(guò)磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運(yùn)單--接收貨物--標(biāo)記和標(biāo)簽理貨--過(guò)磅--打單--審核單證--接收單證---填制貨運(yùn)單--接收貨物--標(biāo)記和標(biāo)簽
6、美國(guó)空運(yùn)出口報(bào)關(guān)
首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)章;然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的文件；以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章。
7、簽單
貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。
8、交接發(fā)運(yùn)
交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、裝箱單、產(chǎn)地、品質(zhì)證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)和核對(duì)貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計(jì)年交接。
9、航班跟蹤
奧頓維斯利用貨物跟蹤系統(tǒng)全程從發(fā)貨人手中接貨后，及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息并及時(shí)將信息反饋給客戶，以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。
美國(guó)雙清到門全程時(shí)效
解決好了報(bào)關(guān)情況下若航班趕得及，可當(dāng)天飛;一般會(huì)安排第二天或者第三天的航班，遇到旺季，或者航線爆倉(cāng)，則時(shí)間很難預(yù)計(jì)，需要提前訂艙，排倉(cāng)，等航空公司出具體飛行時(shí)間。
飛行時(shí)間：第二到第三天
直飛航班8-12個(gè)小時(shí)即可，中轉(zhuǎn)航班，快的3-4天，慢點(diǎn)的5-6天抵達(dá)目的港。提貨加派送時(shí)間：第三到第四天，確認(rèn)航班起飛后，貨代將提單發(fā)給美國(guó)目的地，待貨物到港，已提前預(yù)約收貨人并安排卡車，提貨當(dāng)天可派送，或者提貨次天派送到門