肇慶有沒有高壓電機(jī)修理

肇慶有沒有高壓電機(jī)修理

變頻器為低壓變頻器，采用輸入降壓變壓器和輸出升壓變壓器實(shí)現(xiàn)與高壓電網(wǎng)和電機(jī)的接口，這是當(dāng)時(shí)高壓變頻技術(shù)未成熟時(shí)的一種過渡技術(shù)。

由于低壓變頻器電壓低，電流卻不可能無限制的上升，限制了這種變頻器的容量。由于輸出變壓器的存在，使系統(tǒng)的效率降低，占地面積增大；另外，輸出變壓器在低頻時(shí)磁耦合能力減弱，使變頻器在啟動時(shí)帶載能力減弱。對電網(wǎng)的諧波大，如果采用12脈沖整流可以減少諧波，但是滿足不了對諧波的嚴(yán)格要求；輸出變壓器在升壓的同時(shí)，對變頻器產(chǎn)生dv/dt也同等放大，必須加裝濾波器才能適用于普通電機(jī)，否則會產(chǎn)生電暈放電、絕緣損壞的情況。如果采用特殊的變頻電機(jī)可以避免這種情況，但是就不如采用高低型的變頻器了。

變頻器為低壓變頻器，輸入側(cè)采用變壓器將高壓變?yōu)榈蛪?，將高壓電機(jī)換掉，采用特殊的低壓電機(jī)，電機(jī)的電壓水平多種多樣，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

這種做法由于采用低壓變頻器，容量也比較小，對電網(wǎng)側(cè)的諧波較大，可以采用12脈沖整流減少諧波，但是滿足不了對諧波的嚴(yán)格要求。在變頻器出現(xiàn)故障時(shí)，電機(jī)不能投入到工頻電網(wǎng)運(yùn)行，在有些不能停機(jī)的場合應(yīng)用會有問題。另外，電機(jī)和電纜都要更換，工程量比較大。

將異步電機(jī)部分轉(zhuǎn)子能量回饋至電網(wǎng)，從而改變轉(zhuǎn)子滑差實(shí)現(xiàn)調(diào)速，這種調(diào)速方式采用可控硅技術(shù)，需要使用繞線式異步電動機(jī)，而如今工業(yè)現(xiàn)場幾乎都采用鼠籠式異步電動機(jī)，更換電機(jī)非常麻煩。這種調(diào)速方式的調(diào)速范圍一般在70%-95%左右，調(diào)速范圍窄?？煽毓杓夹g(shù)容易造成對電網(wǎng)的諧波污染；隨著轉(zhuǎn)速的降低，電網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)也變低，需要采取措施補(bǔ)償。其優(yōu)點(diǎn)是變頻部分容量較小，比其他高壓交流變頻調(diào)速技術(shù)成本稍低。

高壓電機(jī)差動保護(hù)裝置發(fā)電機(jī)兩端流過方向相同、大小相等的電流稱為穿越性電流，而方向相反的電流稱為非穿越性電流。作為主保護(hù)，發(fā)電機(jī)比率制動差動保護(hù)是以非穿越性電流作為動作量、以穿越性電流作為制動量，來區(qū)分被保護(hù)元件的正常狀態(tài)，故障狀態(tài)和非正常運(yùn)行狀態(tài)的。 　正常運(yùn)行狀態(tài)，穿越性電流即為負(fù)荷電流，非穿越性電流理論為零。 　內(nèi)部相間短路狀態(tài)，非穿越性電流劇增。 　當(dāng)外部故障時(shí)，穿越性電流劇增。 　在上述三個狀態(tài)中，保護(hù)能靈敏反應(yīng)內(nèi)部相間短路狀態(tài)動作出口，從而達(dá)到保護(hù)元件的目的，而在正常運(yùn)行和區(qū)外故障時(shí)可靠不動作。

電動機(jī)受潮應(yīng)怎樣干燥？

若有條件最好將受潮電機(jī)送至專業(yè)修理部干燥；若無條件也可自行處理，將電機(jī)接上220V單相電源（即電機(jī)三根進(jìn)線接上單相火線，另三根出線接上零線），若輕微受潮烘兩個小時(shí)即可，若受潮較嚴(yán)重需烘一至兩天。烘好使用前，用兆歐表測其絕緣電阻，不低于0.5MΩ就可正常使用。

電動機(jī)軸承過熱原因有以下幾種：

（1）軸承損壞，更換新軸承；

（2）潤滑油過多、過少或油質(zhì)不良，更換新潤滑油；

（3）軸承與軸配合過松走內(nèi)圓或過緊，修補(bǔ)軸承臺；

（4）軸承與端蓋配合過松走外圓或過緊，更換端蓋；

（5）皮帶過緊，調(diào)節(jié)皮帶至合適；

（6）聯(lián)軸器裝得不好導(dǎo)致電機(jī)與設(shè)備不同心，重新調(diào)節(jié)同心度。

當(dāng)一臺電動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要修復(fù)它，必須按照一定的步驟進(jìn)行檢查，也就是要有系統(tǒng)地做幾個試驗(yàn)，尋找出故障根源所在。經(jīng)過這些試驗(yàn)，修理人員便能確定這臺電動機(jī)是否只需要小修，還是部分或全部繞組需要重繞。

造成繞組短路的原因
（1）電動機(jī)長期在過負(fù)載下運(yùn)行，繞組中電流長期過大，使絕緣老化焦脆，失去絕緣作用，或受到震動而開裂脫落。

（2）繞組絕緣受潮，未經(jīng)烘干即直接接入電源，電源電壓致使絕緣擊穿。

（3）定子繞組的線圈組之間連接線或引出線的絕緣不良或被擊穿損壞，或者因接線時(shí)粗心大意，把一個或幾個線圈短接了。

（4）因嵌線操作不小心，將電磁線外層的絕緣物擦破或焊接引線時(shí)，溫度高，碰觸端蓋，構(gòu)成短路。

（5）因裝配操作不小心，將電磁線外層的絕緣層碰破，構(gòu)成短路。

（6）繞組端部或雙層繞組的槽內(nèi)相間絕緣沒有墊好，或擊穿損壞。

（7）繞組端部過長，碰觸端蓋，構(gòu)成短路。

（8）電機(jī)內(nèi)有彈墊、平衡墊，構(gòu)成匝間短路。

電機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，它們可以采用不同的風(fēng)路結(jié)構(gòu)，如軸向通風(fēng)、徑向通風(fēng)和混合通風(fēng)。又可以采用不同的風(fēng)扇，如離心式風(fēng)扇、軸流式風(fēng)扇等。就采用相同的風(fēng)路結(jié)構(gòu)和風(fēng)扇而言，通風(fēng)元件的布置和結(jié)構(gòu)也可以不同。因而不可能用一種方法來解決所有電機(jī)的通風(fēng)噪聲計(jì)算問題，而且許多因素的影響目前只能通過大量試驗(yàn)分析歸納。