美國港口要如何操作？
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美國港口要如何操作？
美國港口真正的現(xiàn)狀怎么樣？目前現(xiàn)在許多新聞也有報道關(guān)于美國的港口擁堵，但并沒有說的很明確。我們因為常年出口美國的貨物，也是踩了很多的坑，因此我們根據(jù)自己的真實情況，總結(jié)了一些關(guān)于美國港口真實的現(xiàn)狀。大家都知道美國港口擁堵一直在加劇，仍不見好轉(zhuǎn)。許多船到港后，靠不進(jìn)去，因為港口沒有地方卸集裝箱，因此船只能鋪泊在海上。主要是因為美國的疫情很嚴(yán)重，造成了港口現(xiàn)在嚴(yán)重缺少勞動力，許多卡車司機(jī)都是吃睡在車上，大部人年齡都在四五十歲左右，并且現(xiàn)在卡車司機(jī)的費用連續(xù)翻了好幾倍。美國港口缺少勞動力許多集裝箱到港后無法正常提貨，并且現(xiàn)在提箱、還箱全部需要提前預(yù)約才可以。目的港代理快大概要提前四周開始約車，但這也是基于代理能約的上，并且還是快的情況下，有可能比這個時間還要慢，因此您的目的港代理也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，取決于您能不能更早的約到司機(jī)。由于約車提貨時間長，港口貨物堆積，每天都會產(chǎn)生滯箱費，同時還箱也還不進(jìn)去，有可能卡車司機(jī)會把箱子放在一個私人堆場，私人堆場的收費又會很高。同時還有一個很一個問題港口托盤也是嚴(yán)重短缺狀態(tài)?，F(xiàn)在美國港口整個狀態(tài)都是這種停滯很慢的循環(huán)狀態(tài)，因此現(xiàn)在去往美國的貨物，從訂艙開始，以及到目的港的費用也在整體增長，所以現(xiàn)在往美國發(fā)貨一定要考慮清楚以上因素，尤其是目的港的方面。歡迎您的咨詢，與您一起探討
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