內(nèi)蒙古閉口樓承板十大知名廠家

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樓承板的種類多種多樣，講一講壓型鋼主要特點：
1、適應主體鋼結構快速施工的要求，能夠在短時間內(nèi)提供堅固的作業(yè)平臺，并可采用多個樓層鋪設壓型鋼板，分層澆筑混凝土板的流水施工；
2、在使用階段樓承板作為混凝土樓板的受拉鋼筋，也提高了樓板的剛度，節(jié)省了鋼筋和混凝土的用量；
3、壓型鋼板表面壓紋使樓承板與混凝土之間產(chǎn)生的結合力，使二者形成整體，配以加勁肋，使樓層板系統(tǒng)具有高強承載力?；炷聊毯蟛粫a(chǎn)生裂縫；
4、在懸挑條件下，樓層板僅作為性模板。懸挑的長度可根據(jù)樓層板的截面特性來定。為了防止懸挑板的開裂，需在支架處以的設計配上負筋；
5、鍍鋅鋼板作為原材料耐火性能好，組合樓承板無需防火噴涂，因此大大降低了工程造價；
6、壓型鋼板鋪設后便于吊頂，布置管線和通風管道；
7、由于樓層板連接于鋼結構的主梁與次梁，使之成為整體，故抗震效果好。

樓承板介紹：
支承樓面混凝土的壓制成型的鋼板被稱為壓型鋼板，又叫樓承板、鋼承板。
產(chǎn)品應用：
產(chǎn)品廣泛用于電廠、電力設備公司、汽車展廳、鋼結構廠房、水泥庫房、鋼結構辦公室、機場候機樓、火車站、體育場館、音樂廳、大劇院、大型超市、物流中心、奧運場館體育場館等鋼結構建筑。
適應主體鋼結構快速施工的要求,能夠在短時間內(nèi)提供堅定的作業(yè)平臺,并可采用多個樓層鋪設壓型鋼板,分層澆筑混凝土板的流水施工。

注意事項：
鋼結構柱網(wǎng)間距一般5~9.0m×8~15m，次梁間距3m，而樓承板下料長度為4.97~8.97m，運輸與安裝均較困難，尤其是帶由圓弧區(qū)垂直吊裝樓承板，由上而下在次梁狹間穿套比較困難，且打亂了次梁焊接正常工序?？刂葡铝祥L度為3～6m，則可避免垂直運輸時在次梁間無法吊運的問題。 樓承板吊運時采用專用軟吊索。每次吊裝時應檢查軟吊索是否有撕裂、割斷現(xiàn)象。樓承板擱置在鋼梁上時應防止探頭。鋪料時操作人員應系安全帶，并保證邊鋪設邊固定在周邊安全繩上。 焊接采用熔透點焊連接，施焊前應準備邊角料引弧試焊，調(diào)整施焊電流.因樓承板底部無水平模板及垂直支撐，澆筑混凝土時布料不宜太集中，采用平板振搗器及時分攤振搗。

規(guī)格：
樓承板型材厚0.8mm、1.0mm、1.2mm寬688mm~940mm，高5 1 mm ~76mm.工程樓面樓承板與鋼筋混凝土結構共同作用，系復合結構。樓承板鋪設與鋼梁連接，板端頭與鋼梁熔透點焊，中間采用栓釘與鋼梁穿透熔焊；樓承板間用專用夾緊鉗咬合壓孔連接；堵頭用專用鍍鋅堵頭板與樓承板及鋼梁點焊。如果是帶弧形區(qū)樓承板異型裁切采用等離子切割機切割，其切口光滑，表面鍍鋅層完整。樓承板焊接采用手工電弧點焊，焊條為E4303，直徑3.2mm，熔透焊接點為16mm.原設計焊點間距305mm，后將焊點增加1倍，以確保操作人員行走時樓承板不變形，混凝土澆筑時樓承板端頭不漏漿。當樓面層結構標高變化不一致時，采取加焊型鋼措施，使水平結構呈臺階過渡，當降低標高時工字梁腹板加焊角鋼；抬升標高時工字梁翼緣加焊槽鋼。當遇到樓面有預留洞口時 尺寸一般是大于500mm×500mm時采用先開洞措施，即在鋼梁上加焊型鋼托梁分隔，增加洞口剛度，網(wǎng)片鋼筋在洞口斷開，并與型鋼焊接；洞口尺寸小于500mm×500mm時采取后開洞措施，即在樓承板上增加堵頭分割板，網(wǎng)片鋼筋貫通，混凝土澆筑成型后可剪斷鋼筋。

1、桁架樓板受力模式及組合模式合理，具有現(xiàn)澆混凝土整體剛性， 能輕松地完成雙向板施工及使用，而普通的壓型板下皮垂直于肋方向鋼筋無法部。
2、在施工中梁間距3米以上，普通的壓型板基本上就要加設臨時支撐；鋼筋桁架模板最大無支撐間距可達5米。
3、在桁架模板上臨時開洞，基本無需加固，而且機電線、管鋪設方便
4、鋼板不參與受力、無需耐火及防腐涂料，亦無需擔心過火后修復問題，既安全又經(jīng)濟，板底平整、凈高有保證，樓板雙向剛度一致、抗震性能好，解決閉口板雙向配筋問題，鋼筋間距及混凝土保護層厚度有保證
5、雙向板設計及施工簡便，適用于大跨度廠房，鍍層合理、栓釘焊接質量可靠、端部無需穿透焊，樓板抗剪性能好。
6、采用硅烷化、磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝、密封避光保存。

樓承板的尺寸通常為2.44*1.22m，厚度為12mm，15mm，如規(guī)格型號和實際使用的有差別，可以按照需求與廠家定制，或者直接用工具切割，適用范圍涉及到學校、地下停車場、醫(yī)院、酒店、圖書館、庫房、橋梁等需要現(xiàn)澆場所；被用于樓層的現(xiàn)澆頂、地基、剪力墻等預制模板領域。
這種樓承板施工便捷、減少了輔助木材用料，降低工程造價和牢固強度的特點，運輸時選擇在交通工具底部墊上木托，注意用叉車堆放，以防止板材磕碰影響正常使用。