濟寧化工原料中間體出口到德國3-5天

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"深圳市恒輝國際貨運代理有限公司是一家規(guī)范化運作的國際速遞企業(yè)，與DHL、UPS、FedEx、TNT等國際速遞巨頭有著良好的合作關系，服務范圍遍佈世界各地，主要有東南亞、日本、韓國、中東、歐洲、非洲、美加、中南美等。
　　本公司在全市設置了多個分點，其中機場國際速遞部配備了統(tǒng)一調度系統(tǒng)，均衡有序的分配和調度速遞人力資源，進而達到高效管理、快速反應、及時服務的目的，使客戶委託投遞的物件能在第一時間遞送到目的地。
　　公司本著“客戶至上、服務周到、誠心為本”的經營理念，凡事以“客戶的滿意，就是我們的目標”為原則，同時我們還主動為客戶提供貨物的查詢、跟蹤服務，安全、準確、方便、快捷的服務好每一位客戶，體現(xiàn)出企業(yè)經營的合法性、合理性、規(guī)范性和遠大的志向，并在此基礎上構建了良好的企業(yè)文化和共用機制，形成了強大的凝聚力。全體員工團結一致，銳意進取，推動著深聯(lián)運朝著集團化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。"

最近有很多客戶問我、、、可不可以發(fā)。，，，在我們國際貨運行業(yè)屬于敏感貨物，如果你個人去國際快遞問，，，可不可以走得到的回答通常是不行。這個時候你就需要去找國際貨運代理。為什么不能走的貨物代理反而可以走，想必不少人有這個疑問。答案就是沖貨換品名，風險和收益是并存的，沒有一件事是既有收益有毫無風險的。更何況沖敏感貨在貨代行業(yè)已經是約定俗成的規(guī)則了。風險極低。，，，既可以走快遞也可以走專線。近年來通往各個國家的專線越來越多。專線相比快遞更加穩(wěn)定，因為大部分專線是雙清包稅，派送到門的。是國際運輸方式中最為便捷的。深受客戶的喜愛。深圳國際物流快遞專線陳經理為你的貨物保駕護航，合作共贏。

"美國海派海派是海運清關加上派送的意思。頭程干線運輸采用國際海運，目的國清關采用一般貿易或快件2種方式，
再使用本地卡車或本土快遞送上門的物流服務，可以理解成國際快遞的草根板。海運價格相比快遞空運會便宜許多，對普通產品和低貨值的產品是最合適的一種運輸方式。也適合亞馬遜補倉。"

"美國FBA頭程空運清關注意事項：

1、空運美國清關必須用美國收貨人的稅號(Tax ID，也叫做IRS No.)來清關。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國收貨人在美國 稅-務局登記的一個納稅識別號。

2、空運美國，在美國，沒有Bond無法清關，沒有稅號也無法清關。

3、海關申報價值，在800美金內不會產生任何關稅，2000美金內美國海關將視快件的量征收關稅?？者\到美國建議海關申報價值不要低于20美金。

4、海關通常會在48小時內告知放行與否(海運貨)。空運貨會在24小時內告知。在美國海關實際上是隨時都工作的，所以空運貨即使周六和周日到達也可以通關，但必須加收費用通過一些周末值班的公司來操作。

5、有些貨物船還沒有抵港，海關已經決定要檢查了?？者\美國大多數(shù)內陸點都可以在貨到達之前就做事先申報(PRE-CLEAR)，但只會在貨到后即ARRIVAL IT 后才會顯示結果。

看完上面，是不是感覺要求和復雜程度不低，其實并沒有這么困難，最困難的方法就是找一家靠譜的物流服務商，自然就能規(guī)避一些風險，也可以咨詢我們客服，幫你了解詳情"

"T86清關模式的美國專線小包靠不靠譜

T86清關模式是單票單清主要適用于低于800美金（美國進口貨物起征點）的貨物能夠快速通關的一種進口清關模式，普遍適用于電子商務電商小包。相較于傳統(tǒng)的清關模式通關速度更快，相比ECCF的清關模式費用更低，得益于其綜合性價比，自2019年推出以來伴其誕生了一大批美國專線小包貨運代理公司。

T86主要的運轉流程還是通過電子信息預申報，到達指定的幾個清關點（Los Angeles USA）過機檢查無誤放行，類似ECCF的快件清關模式。"

"發(fā)美國有什么要求

（一）包裝問題。由于醫(yī)用口罩出口及目的地國家的要求都非常嚴格，所以醫(yī)用口罩基本上都是從藥監(jiān)局名單上面的工廠采購的物資，基本上都是資質齊全包裝合格的產品，出現(xiàn)問題的概率反而很少，出現(xiàn)問題的重災區(qū)在于非醫(yī)用物資，因為根據(jù)海關相關規(guī)定，非醫(yī)用口罩上面不能出現(xiàn)任何醫(yī)用的信息，包括但不局限于FDA標識/醫(yī)用十字標識/中英文醫(yī)用/medical等信息，中英文醫(yī)用/medical等信息經過各家貨代一再的強調下，現(xiàn)在已經改觀了很多，這一塊的問題已經基本上慢慢規(guī)范，醫(yī)用十字標識容易被大家遺漏，而FDA標識則成為了問題的重災區(qū)，原因有兩個：工廠不專業(yè)，認為有FDA就是好，于是在包裝上面已經批量印好FDA標識，導致很難更改。

美國客戶自己要求要有FDA（跟海關要求好像有點沖突）。


（二）合格證問題。合格證的問題是重災區(qū)的重災區(qū)，而且基本都是工廠已經做好了，每家工廠做的又完全不一樣，五花八門，，海關的耐心也是有限的，給海關添麻煩，最終也會給自己惹麻煩。

（三）檢測報告。海關只接受國際標準的檢測報告，不接受行業(yè)標準的，必須要有MA/CNAS等這些組織的LOGO的檢測報告才可以，合格的檢測報告封面如下：

（四）CE標識，CE標識是歐盟要求的，去非歐盟國家包括美國就不要印上這個CE標識了，一旦印上CE標識，海關就需要找到對應的信息來支持這個CE標識對應的是非醫(yī)用EN149的標準，一旦沒有任何信息可以支持，扣貨。"