電動(dòng)觀光車廠家,衡水電動(dòng)觀光車,濟(jì)南君尚在線咨詢

電動(dòng)觀光車廠家,衡水電動(dòng)觀光車,濟(jì)南君尚在線咨詢

“社區(qū)巴士”有了新停頓 本報(bào)訊 （記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，市交通委傳來(lái)消息，我市近期方案守舊的9條“社區(qū)巴士”線路，目前已有4條電動(dòng)觀光車型線路失掉正式批復(fù)，現(xiàn)正進(jìn)入車輛的采購(gòu)順序。待車輛、駕駛員到位后，將有27輛電動(dòng)觀光車將沿著這4條線路上街“迎客”。 這4條線路中，有3條線路都是以府文廟為終點(diǎn)，直接效勞于老城區(qū)的市民，它們辨別是府文廟至芳草園、府文廟至聚寶新城泉州鹽務(wù)局大廈、府文廟至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便設(shè)有1個(gè)中途停靠站，市民走出家門(mén)就能輕松搭乘，等車的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。線路守舊之后，“社區(qū)巴士”將緩解老城區(qū)小街巷不通公交車的場(chǎng)面，為學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)出入的市民、學(xué)生提供更便捷的出行選擇。 第四條線路是市行政中心會(huì)議中心大樓（環(huán)線），主要效勞前往東海市行政中心辦事的市民。 市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這4條線路所用的車型都是電動(dòng)觀光車，守舊后將成為市民外出的代步工具。 據(jù)悉，其他5條6米以下LNG公交車型線路，目前正處于線路的審批階段，詳細(xì)線路尚未明白。 電動(dòng)車行駛里程不長(zhǎng)應(yīng)該跟電池、控制器、電機(jī)、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關(guān)。 其實(shí)，剎車的調(diào)校，軸承的質(zhì)量，光滑油的好壞，減震的好壞，車型風(fēng)阻設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)，坐資角度，前后輪的比例，胎紋，胎型也有關(guān)系。 什么是續(xù)行里程，電動(dòng)車充溢電可行駛多少公里？ “續(xù)行里程”是指一次充溢電后，電動(dòng)車能在正常狀況下行駛的最長(zhǎng)里程數(shù)。在正常的負(fù)荷和時(shí)速下，電動(dòng)車的續(xù)行里程為50公里左右，上下相差約5公里。 當(dāng)然，影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊水平：一組全新的電池，其實(shí)際的“續(xù)行里程”能夠會(huì)超越50公里，而使用了一段時(shí)間的電池其“續(xù)行里程”會(huì)有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是否平整，有無(wú)上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動(dòng)的次數(shù)，輪胎是否充足氣，以及正確的充電辦法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會(huì)影響實(shí)際“續(xù)行里程”的長(zhǎng)短。 電動(dòng)觀光車為國(guó)內(nèi)旅游景點(diǎn)的帶來(lái)的優(yōu)勢(shì) 近年來(lái)由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，國(guó)內(nèi)旅游、體育等業(yè)得到了相應(yīng)的蓬勃發(fā)展，眾多景點(diǎn)為提升服務(wù)的檔次和順應(yīng)環(huán)保的需要，相繼使用電動(dòng)觀光車作為旅客觀光的代步工具，使電動(dòng)觀光車最近幾年得到了迅速推廣。大力發(fā)展電動(dòng)觀光車是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。目前在中國(guó)的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長(zhǎng)最為迅速。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)大國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)?石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭(zhēng)再次敲響中國(guó)石油安全問(wèn)題的警鐘。 電動(dòng)觀光車的設(shè)計(jì)，讓它更加體現(xiàn)出現(xiàn)今社會(huì)所追求的低碳環(huán)保，綠色型的生活空間。并且從現(xiàn)在的社會(huì)條件上來(lái)看，它不僅能滿足消費(fèi)者所需，還能給與社會(huì)和我們所生活的這個(gè)空間不一樣的意義。 科球電動(dòng)觀光車擁有素雅外觀，超實(shí)用配置，空間實(shí)用性大，操作方便， 電動(dòng)觀光車由三大部分組成： 電器系統(tǒng)，底盤(pán)，車身。 .電器系統(tǒng):按功能分為兩個(gè)系統(tǒng)： （1）動(dòng)力系—免維護(hù)電池、電機(jī)等。 （2）控制及輔助系—離電控、+速器、開(kāi)關(guān)、線束、充電器等。 底盤(pán):按功能分為四個(gè)系統(tǒng)： （1）傳動(dòng)系—離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等等； （2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等； （3）轉(zhuǎn)向系—包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等； （4）制動(dòng)系—用于控制車速和停車。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。 無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)觀光車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)觀光車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的交通工具，電動(dòng)觀光車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。