四輪車小型電動汽車電動轎車老年代步車
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新能源汽車是中國的國家戰(zhàn)略，這一點在產(chǎn)業(yè)政策制定上體現(xiàn)的淋漓盡致，2009年到2015年，中國政策發(fā)布的數(shù)量、密集度、涉及面、力度等方面都遠超美國、歐洲、日本。特別是在2014-2015年間，從中央到地方，政策針對電動車產(chǎn)品技術(shù)、運營推廣火力全開，中國也于2015年超過美國，成為世界第一新能源汽車產(chǎn)銷大國。
2016年是十三五開局之年，智電汽車結(jié)合8月召開的百人會夏季論壇公布的信息，分享對中國新能源汽車政策現(xiàn)狀及走勢的一些看法，以供參考。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策總體上可以分為環(huán)境型、供給型、需求型三大類，國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》屬頂層設(shè)計，是所有政策的總綱，一切政策的出臺均圍繞總綱，形成一套組合拳。
環(huán)境型政策側(cè)重為新能源汽車提供一個有溫度、嚴厲并適宜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間，典型的政策例如四階段油耗法規(guī)，從油耗的角度倒逼車企向電動化看齊；又如國五排放法規(guī)，從排放的角度促使燃油車向電動車轉(zhuǎn)型。
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