湖南動車教學(xué)艙標(biāo)準(zhǔn),高鐵教學(xué)模擬艙

湖南動車教學(xué)艙標(biāo)準(zhǔn),高鐵教學(xué)模擬艙

我們是一家在國內(nèi)早已涉足一比一鐵藝模型的工廠，對各種型號的產(chǎn)品已經(jīng)熟練掌握，包裹學(xué)校實訓(xùn)用的高鐵模擬艙，用堅固的龍骨和厚厚的蒙皮，內(nèi)部精裝修，達到職業(yè)技術(shù)學(xué)校使用標(biāo)準(zhǔn)。我們做這個工期準(zhǔn)時，合同寫多少時間交貨，就承諾在什么時候發(fā)貨，我們的人員上門安裝調(diào)試，也會給說明書，客戶都說靠譜。

我們的企業(yè)是經(jīng)過多家的院校實地考察并取得認(rèn)證的，全國首家得到品牌企業(yè)認(rèn)證的廠家，最主要是的我們把高鐵模擬艙做得讓學(xué)校放心使用，價格也是實惠，提供最為詳細的設(shè)計方案和報價清單，服務(wù)態(tài)度超級好。學(xué)校使用后都說招生簡單了，學(xué)員入學(xué)的也多了，進來學(xué)校時學(xué)生都看到有這么一個好的教學(xué)設(shè)備，體會到了學(xué)校的師資力量，認(rèn)可學(xué)校的實力。

教學(xué)：展專業(yè)軌道交通方向所有的實驗實訓(xùn)課程；支持舉辦專業(yè)技能大賽；開展社會培訓(xùn)和社會服務(wù)；第四作為校企合作的基地。

實驗實訓(xùn)課程。鐵路服務(wù)實訓(xùn)室可以支撐相關(guān)專業(yè)不同方向的實訓(xùn)，它以乘務(wù)工作流程為主線，將軌道交通、酒店及餐飲，旅行社景區(qū)，及交通購物娛樂等相關(guān)行業(yè)有機地融為一體，開展相關(guān)的實習(xí)實訓(xùn)課程，實訓(xùn)室建成后可以支撐全院乘務(wù)大類在校學(xué)生的實訓(xùn)要求，并為課程的延伸和發(fā)展提供了有力的保障。

高鐵模擬艙是展示模型的一種，而展示模型是建筑模型的一種，是展示設(shè)計師的一種重要的溝通表達工具。 展示模型是設(shè)計方案清晰而連貫的描述，同時也是對設(shè)計方案三維形象的正式展現(xiàn)。但是不管展示模型制作得多么精細，由于模型自身的比例問題和簡化程度，它與真實設(shè)計之間還是有一定差距的。 無論對于設(shè)計師本人還是公眾，展示模型都能夠輔助我們的設(shè)計，使我們能夠更加真實地溝通和表達設(shè)計方案 。

模型高鐵模擬艙，訓(xùn)練艙教官控制室與真實飛機相比，教官控制室是訓(xùn)練艙所特有的，它設(shè)置在訓(xùn)練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)盥洗室位置。它的材料均是采用德國進口覆面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機內(nèi)裝飾材料非常接近，從外觀上看，它非常像后部的盥洗室?？刂剖覂?nèi)將安裝如下控制設(shè)備：客艙管理器；等同于駕駛艙控制功能的燈光控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)控制系統(tǒng)；觸摸屏控制系統(tǒng)；訓(xùn)練艙旅客座椅，飛機模擬實訓(xùn)艙制作公司指出，客艙將設(shè)置6排（36個座位）的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設(shè)有小桌板,并具有飛機上一致的真實功能。

復(fù)興號高鐵乘務(wù)模擬艙實訓(xùn)設(shè)備1:1仿真模擬復(fù)興號CR400AF高鐵車廂內(nèi)部設(shè)施與外型，內(nèi)部設(shè)一等座區(qū)、二等座區(qū)、盥洗室、行李架、衛(wèi)生間、乘務(wù)員控制室、餐車吧臺等。
復(fù)興號高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長25米（長度可定制）。
模擬艙車身蒙皮施工工藝：車身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強度膩子打磨平整再噴涂三遍底漆和兩遍面漆。

復(fù)興號模擬艙內(nèi)部主體設(shè)計：CR400AF高鐵模擬乘務(wù)訓(xùn)練艙內(nèi)部區(qū)域分為：司機駕駛艙、商務(wù)座區(qū)、一等和二等座區(qū)、餐車吧臺區(qū)、上下客區(qū)、乘務(wù)員控制室。
高鐵模擬艙車頭制造方式說明：復(fù)興號高鐵模擬艙車頭架構(gòu)按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車頭前擋配置透光性高的弧面玻璃，車頭前部兩側(cè)精確測量后在固定位置切割出車窗，內(nèi)部設(shè)置凹槽嵌入深色鋼化玻璃，司機位與控制臺功能設(shè)施為外觀模擬件，完全按照實物駕駛設(shè)備1：1模擬。

高鐵模擬艙車身制造工藝：復(fù)興號高鐵模擬艙主體車身骨架按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車身側(cè)壁為激光切割薄壁金屬結(jié)構(gòu)，縱橫向安裝長桁與龍骨框架，運用焊接工藝將框架附件沿橫縱面整體焊接為一個整體框架車身，畫身外部蒙皮為鍍鋅材質(zhì)，采用焊接工藝保證強度。

從乘客上車至下車的這個時間段里如何進行乘務(wù)服務(wù)，怎樣處理一些緊急性的突發(fā)事件都能進行有效的操作實訓(xùn)，由于實訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合了理論與實踐，能更有效地將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐經(jīng)驗，達到學(xué)以致用的目的，為將來入職后能盡快的適應(yīng)工作做好充分的準(zhǔn)備。