重慶專業(yè)航空模擬艙供應商,飛機模擬艙
價格面議2022-06-16 00:07:42
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重慶專業(yè)航空模擬艙供應商,飛機模擬艙
航空航天研究是一項耗資龐大、變量參數(shù)繁雜的大型工程，如何保障其人員與設備的安全，是首先要考慮的問題。近年來，隨著虛擬仿真技術(shù)的成熟，其經(jīng)濟、安全與可重復性等優(yōu)點被廣泛認可，有助于彌補真實試驗的各種局限，從而大幅提高效率與探索能力。在飛行模擬駕駛艙中，可進行專業(yè)級飛行員的駕駛實訓模擬包括起飛、加速、顛簸、巡航等動態(tài)過程的實時渲染，幫助熟悉機艙內(nèi)外場景，為飛行員的安全學習提供可靠基礎。
模擬駕駛艙完全一比一真實的飛行模擬駕駛艙, 駕駛操作感與真實飛機無異,只有一個模擬艙，一比一的比例和真正的駕駛機艙一摸一樣。飛行模擬駕駛艙是真正用來訓練飛行員的仿真器，不是電動玩具。操縱系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、開關按鍵，包括打開感應燈時模擬機艙內(nèi)的提示音，所有的體驗和操作都和真正的機艙分毫不差。超180度高清投影的視覺效果系統(tǒng)，與真實飛機相同的駕駛艙布局，與現(xiàn)實世界相同的視景系統(tǒng)，機場、燈光、城市、建筑、山川河流都一一還原，仿佛身臨其境，代入感滿滿。飛行模擬駕駛艙安裝了國內(nèi)外多個機場的地貌和地形視景數(shù)據(jù)庫，只需要在iPad里輸入代碼，就可以隨時切換不同城市的不同機場。
科研：一，是對課程改革相關課題的支撐；二，對旅游管理航空服務方向?qū)ｍ椦芯空n題的支撐；三，對社會培訓等相關橫向課題的支撐。
對課程改革的支撐。航空服務實訓室以行業(yè)對人才的技能要求為核心進行情景訓練，采用了分組討論的實訓模式，項目驅(qū)動的教學方法，小組競技的實驗手段，問題導向的內(nèi)容展現(xiàn)形式，游戲化的工作流程。在內(nèi)容上以工作為導向，以服務為根本，以提高學生實踐能力為目標，與行業(yè)對接。在擴展性方面平臺也有很大的延伸性和拓展性，為教學內(nèi)容的擴展，為教學手段的提高提供了足夠的空間。所以航空服務實訓室的引入，從教學手段、教學方式、教學提升等方面都給與我們課程改革充分的支撐，為我們的教改提供了有力的支持。該實訓室的引入將會大大促進空乘教學改革的步伐，為我院承接教學改革試點課題奠定了基礎，提供了有力的保障。
對社會培訓相關橫向課題的支撐?？粘讼嚓P的科研除了學術(shù)和縱向課題的研究之外，我們更多地是要立足與行業(yè)，助力于當?shù)乜粘诵袠I(yè)的發(fā)展。避免空乘的課程設置出現(xiàn)內(nèi)容與行業(yè)脫節(jié)的問題，航空服務實訓室的引入將使課程設置有效與行業(yè)對接，課程內(nèi)容與模擬工作過程對接，在為行業(yè)企業(yè)提供合格的人才之外，也可以承接相關空乘行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，人員培訓，經(jīng)營管理診斷等相關橫向課題的研究。
訓練艙左一門為簡易 B737 型平開門和左二門為簡易 A320 型平開門， 配備如下標示裝置：內(nèi)手柄、觀察窗、滑梯壓力指示觀察口、預位警示繩、艙門存放預位掛鉤；陣風鎖、輔助手柄和模擬滑梯包。它們能象普通建筑物門那樣打開，但不具有運動軌跡、重量和慣量的仿真。為了防止不慎打開，這些門可以鎖上的。
在訓練艙右側(cè)的服務門為三維門的。從外表看，它們與真飛機服務門外觀一致，也有把手和觀察窗等，但不具有任何功能，只具有站位。其周圍的各種標簽和圖標等，均是仿真制造的。
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