大連銷售聲屏障 高架橋聲屏障費用
價格面議2022-02-04 08:54:16
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對設備的隔聲測試通常需要在搭建好的隔聲實驗中進行。隔聲實驗室由聲源室、接收室、控制室組成。隔聲實驗室測試房間包括兩間相鄰的混響室，一間為聲源室，另一間為接收室，兩室之間設試件洞口，用以安裝試件。根據中國建筑科學研究院環(huán)境測控優(yōu)化研究中心搭建隔聲實驗臺的經驗以及相關隔聲標準規(guī)范的要求通常設置試件洞口尺寸4000×2500mm，面積10平方米，測量門、窗、玻璃等面積小于10平方米的試件，可根據以上標準規(guī)定，在試件洞口內構筑符合試件尺寸的安裝洞口。
聲源室、接收室的房間尺寸比例選擇合適，使低頻段的簡振頻率盡可能分布均勻。實驗室建成后，按照GB/T 19889.1-2005、GB/T 19889.3-2005與GB/T 8485-2008對隔聲實驗室進行檢驗，并根據檢驗結果設置、調整擴散板位置，確定是否需要設置吸聲構造降低混響時間等，直至滿足上述標準要求。
任何隔墻都存在固有的共振頻率, 當聲波的頻率和墻的共振頻率一致時，墻體整體產生共振，該頻率的隔聲量將大大下降。一般地，墻體越厚重，共振頻率越低，當共振頻率低于隔聲評價最低參考頻率100Hz時，由于人耳聽覺特性對低頻非常敏感，對隔聲量Rw的影響大大提高。
使用的輕墻板有紙面石膏板、圓孔珍珠巖石膏板和加氣混凝土板等，單位面積質量大約為十幾公斤至幾十公斤。240毫米厚的磚墻每平方米為530公斤。按照質量定律,輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，要把雙層板材隔離開形成空氣層，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，以提高輕墻的隔聲量。表列有不同層數的紙面石膏板在有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。
聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。
聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍頻程)，最高達20dB。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
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