淮南隧道臺車燈隧道燈/隧道臺車燈

LED芯片品牌	Nichia/日亞化學	產(chǎn)品型號	SD50-3030B-DL
功率	10w	外殼材質(zhì)	鋁
安裝高度	u003c7m	封裝工藝	貼片式
工作壽命	u003e50000h	工作溫度	-45℃~75℃
燈光顏色	正白	燈具尺寸	250*200*110mm
電壓	AC110-245V（24V，36V）	聯(lián)系人	張園園
色溫	3000K-6500K	輸入電壓（v）	220.0
防護等級	IP66

淮南隧道臺車燈隧道燈/隧道臺車燈

對于一件質(zhì)量差不多的LED防爆燈，其價格也是幾百元，甚至是上千元，所以很多用戶在LED防爆燈發(fā)生故障時，考慮到成本，不會采購新的，而是行維修。但是很多防爆燈看起來都是一體的，對于不懂電氣方面的用戶來說無從下手。那么LED防爆燈在發(fā)生故障時能否維修呢？自己維修可不可以？
其實LED防爆燈是可以進行維修的，但是小編不建議用戶自己進行維修。如果通過防爆電氣知識培訓，了解防爆電氣的國家標準要求，了解不同防爆防爆型式的結(jié)構(gòu)要求，在不破壞防爆型式的情況下，可以維修防爆電氣，包括防爆燈，前提是通過培訓，有資質(zhì)。但是如果不懂以上這些電氣知識，用戶好不要自己進行維修，建議大家找廠家或人員進行維修操作，避免發(fā)生意外，影響生命安全。

BLD203-I-防爆吸頂燈
產(chǎn)品型號：BLD203-I
防爆標志：ExdIICT6
額定功率：20W/30W/40W/50W
工作電壓：AC/DC220V±25% 50HZ
功率因素：0.95
防護等級：IP65
防腐等級：WF2
尺寸：BLD203-I：
重量：BLD203-I：
引入裝置：G3/4引規(guī)格，合適Φ10mm-Φ14mm電纜
安裝方式：U形自調(diào)角度壁式安裝、護欄式、法蘭式、吸頂式
安裝高度：不同功率可在2.5米-6米高度進行安裝
執(zhí)行標準：GB3836.1、GB3836.2、IEC60079-0、IEC60079-1、EN60079-0、EN60079-1

LED投光燈的特點
1、市場上常用的LED投光燈基本上使用1W大功率LED（每個LED元件將具有一個由PMMA制成的高光效透鏡，其主要功能是二次分配LED發(fā)出的光，即，二次光學），由于良好的散熱技術(shù)，一些公司選擇了3W或更高功率的LED。它適用于大型場合，照明，建筑物等照明。
2、對稱的窄角，廣角和不對稱配光系統(tǒng)。
3、燈泡可以更換為開放式燈泡，易于維護。
4、所有的燈都附有刻度盤，以方便調(diào)整照射角度。它的主要應用場所可能是：單個建筑物，歷史建筑物的外墻照明，建筑物的內(nèi)部和外部照明，室內(nèi)局部照明，綠色景觀照明，廣告牌照明，醫(yī)療和文化及其他專門設施照明，酒吧，舞廳等。娛樂場所等的大氣照明。

LED投光燈主要運用于單體建筑，歷史建筑群外墻照明，大樓內(nèi)光外透照明，室內(nèi)局部照明，綠化景觀照明，廣告牌照明，文化等設施照明，酒吧，舞廳等場所氣氛照明。

對于一些隧道施工現(xiàn)場施工環(huán)境比較惡劣的一些工程來說，其出現(xiàn)滲漏水問題的原因更是多方面的，常見的滲漏水問題產(chǎn)生的原因主要有以下幾點：
當前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料進行施工建設，而對于混凝土工程施工建設而言，其存在很多的問題會導致滲漏水問題的出現(xiàn)，尤其是混凝土裂縫問題的出現(xiàn)更是隧道工程中滲漏水問題出現(xiàn)的基本的影響因素，而在混凝土施工過程中，出現(xiàn)混凝土裂縫問題的現(xiàn)象是比較常見的，其形成因素也是多種多樣的，比如混凝土本身材料存在問題會影響到混凝土的密實度，進而可能產(chǎn)生裂縫，即使不會出現(xiàn)裂縫也會因為其密實度較低而導致滲漏問題的出現(xiàn)，當然，對于混凝土澆筑過程中因為操作不當所出現(xiàn)的一些溫度應力等問題也是形成隧道工程滲漏水問題的重要原因。
其次，對于隧道工程的拱墻施工而言是為關(guān)鍵的，其不僅僅能夠在一定程度上保障隧道工程的，還能夠有效促進隧道工程的防滲漏能力，相反，一旦其施工出現(xiàn)問題也會很容易造成滲漏水問題的出現(xiàn)，尤其是在一些連接位置更是滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵點。
再次，在隧道工程施工過程中所預留的一些孔洞也是導致滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵因素，一般而言，針對這些孔洞都是需要進行恰當?shù)奶幚硪灶A防滲漏水問題的出現(xiàn)，而當前很多的隧道工程中都會出現(xiàn)處理不當或者是忘記處理的現(xiàn)象，進而形成滲漏水問題出現(xiàn)的重要隱患。
一些不良的外界環(huán)境因素也是影響隧道工程滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵點，尤其是隧道工程周圍的地質(zhì)問題以及施工過程中所遭遇的一些雷雨等天氣等都會造成滲漏水問題的出現(xiàn)，當然，地震也是該問題的一個重要影響因素。

道覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱，有的甚至沒有自支護能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預加固措施。還要注意的敷設，這是保障施工人員的必備措施。
現(xiàn)今在建或已通車的高速公路中，隧道占總里程的比例越來越高，中長隧道的數(shù)量越來越多。長大隧道的交通運輸過程中的行駛問題日顯突出，結(jié)合交通運輸部提出的打造公路水運品質(zhì)工程的要求，在隧道交通設施中尋求創(chuàng)新應用已勢在必行，隧道輪廓反光設施也應運而生，且應用日趨廣泛。
隨著近年來我國交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)經(jīng)濟相對落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結(jié)構(gòu)之一。伴隨國民經(jīng)濟的不斷提高，人們對高速公路交通的性和舒適性關(guān)注度越來越高，然而在高速公路交通運輸過程中，長大隧道區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進出口明暗交界變換、隧內(nèi)照明不足、長時間路況單一行駛引起視覺疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關(guān)鍵。
結(jié)合交通運輸部在今年年初提出的打造公路水運品質(zhì)工程工作要求，提升高速公路隧道工程運輸勢在必行，所以在隧道交安設施建設過程，我們必須采取新措施、應用推廣新技術(shù)，用以提高隧道工程通車運營中的行車，隧道輪廓反光環(huán)也應運而生。
隧道內(nèi)交通運輸過程中存在的不足
目前已通車運營的高速公路隧道在交通運輸過程中存在一定的不足，如隧道內(nèi)照線不足、隧道內(nèi)反光和誘導標志設置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時;部分運營單位為節(jié)約開支關(guān)閉部分照明設施;隧道內(nèi)通風設備未開啟，行車粉塵和尾氣超標嚴重降低隧道內(nèi)照明亮度，且粉塵與尾氣長期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設備上導致隧道內(nèi)反光性能降低等;在隧道亮度不足時，駕駛員不能充分利用自身汽車車燈光線反光的優(yōu)勢提升行車可視度等。以上原因均會致使隧道內(nèi)行車舒適度下降，可見度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設施的實際應用性
在高速公路長大隧道區(qū)段運營通行過程中，利用隧道反光輪廓設施能有效提高行車舒適性和性。根據(jù)訪問調(diào)查了解，駕駛員進入隧道由于內(nèi)外明暗光線差異致使眼睛適應過程瞬間失明、長時間隧道內(nèi)昏暗環(huán)境行車易造成壓抑感受和隧道內(nèi)輪廓邊模糊是隧道內(nèi)駕車舒適性差的主要原因，同時也是行車的重要隱患。先隧道輪廓反光設施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識度，對駕駛員起到警示和導向作用，可以有效減緩視覺及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設施配合LED照明燈可有效提供隧道內(nèi)照明條件，降低照明用電量，提升行車舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進入時光隧道的感覺，是提升工程品質(zhì)的強有力一項措施。
隧道堵漏工程的堵漏已積累了豐富的和一套比較成熟的施工工藝，即鑿槽→鉆孔→埋管→注漿→恢復。在具體施工中，監(jiān)理工程師還要注意把握以下幾點：
(1)堵漏工作應在施工降水停止、地下水位恢復后進行。
(2)堵漏施工順序應先堵大漏、后堵小漏；先高處、后低處；先墻身、后底板。
(3)裂縫、施工縫堵漏時要在混凝土表面沿縫開槽，開槽時注意不能混凝土結(jié)構(gòu)，開槽V深度應小于鋼筋保護層厚度。
(4)布孔原則。布孔的原則是：以導出漏水為目的；在集中漏水處布孔，裂縫大，水流量大，則孔距大；縫小則孔距??；漿液粘度大，孔距小。打磨在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi)，用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨新鮮平整混凝土基面，為下一步涂涮防水涂料打下基礎(chǔ)。嵌縫把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內(nèi)，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應以壓刮，以增強密封膏與混凝土的粘結(jié)。
(5)鉆孔的：鉆孔的目的是使灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，漿液才能通過灌漿孔裂縫中，固結(jié)后達到止水的目的。鉆孔有2種：垂直混凝土面鉆孔，或與混凝土表面成30°～45°斜向鉆孔。對裂縫和施工縫來說，應采用斜向鉆孔的，鉆孔的位置距離裂縫10～15cm，鉆孔之間距離30～40cm。斜向鉆孔雖鉆孔難度大，但能保證鉆孔與裂縫相交，而垂直鉆孔由于裂縫所在的混凝土截面與混凝土表面不一定垂直，難以保證灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交。實際施工中還應注意，如裂縫所在位置有主體結(jié)構(gòu)的鋼筋，垂直鉆孔因無法避開鋼筋，更應采用斜向鉆孔的。對于點漏和面漏的情況，應采用垂直鉆孔的。施工中監(jiān)理工程師應檢查鉆孔是否成功，如孔中有水滲出，則表明灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，否則，應要求承包商重新鉆孔。