廣西南沙港碼頭集裝箱拖車行代理
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廣州市盈億物流有限公司
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鐘譚蔭
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廣西南沙港碼頭集裝箱拖車行代理
集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢
集裝箱運(yùn)輸與一般的貨輪運(yùn)輸相比的好：
1.固定路線和裝運(yùn)時(shí)間表
集裝箱運(yùn)輸具有固定航線、裝運(yùn)日期、港口和費(fèi)率的特點(diǎn)，有利于小批量的一般貨物（小于裝載貨物）的運(yùn)輸。
2.節(jié)省包裝成本
由于集裝箱是相當(dāng)固體的金屬（或非金屬）箱，包裝強(qiáng)度會(huì)減弱，包裝可以簡化，有的甚至不需要包裝，從而實(shí)現(xiàn)一般貨物的開箱運(yùn)輸，大大節(jié)約了包裝成本。
3.減少貨物損壞和差異，提高貨物安全和質(zhì)量。由于集裝箱本身是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱子，貨物裝箱、鉛封后，無需在途中開箱卸貨。一張車票到最后，即使經(jīng)過長途運(yùn)輸或反復(fù)更換，也不容易損壞箱內(nèi)的貨物。集裝箱運(yùn)輸可以減少因盜竊、潮濕和污垢而造成的貨物損壞和差異。
4.擴(kuò)大組成單位，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在貨物裝卸環(huán)節(jié)，裝卸組單元越大，裝卸效率越高。同時(shí)，由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度高，每個(gè)班組所需裝卸工人數(shù)量少，每名工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率都有了很大提高。
5.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的方式
當(dāng)集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間發(fā)生變化時(shí)，不需要將貨物裝在箱內(nèi)，只需更換集裝箱，提高了換乘效率，方便了不同運(yùn)輸方式之間的組合運(yùn)輸。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，海關(guān)和有關(guān)單位只需對(duì)通關(guān)印章進(jìn)行封存或檢查，以提高運(yùn)輸效率。
6.有利于海運(yùn)的門到門貨物，可以從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，通過海運(yùn)、陸空不同的運(yùn)輸方式運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，不需更換或開箱。
出口重箱交箱還場的交接
出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨主、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場站收據(jù)》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》、《場站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。
集裝箱空箱的提取和交還
空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人也就是貨主或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人車隊(duì)?wèi)?yīng)向集裝箱代理人提出書面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到地點(diǎn)提取空箱，辦理出場集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。
廣州南沙港進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：
(1)還柜公司通常是集裝箱車隊(duì)；
(2)還重柜日期；
(3)集裝箱號(hào)、封號(hào)；
(4)集裝箱尺寸、類型；
(5)集裝箱所有人通常是控箱船公司；
(6)用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的時(shí)間、地點(diǎn)
(7)送箱運(yùn)載工具牌號(hào)通常集裝箱牽引車頭車牌；
(8)集裝箱進(jìn)場檢查記錄。
2）確認(rèn)收貨前請(qǐng)仔細(xì)核驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，避免出現(xiàn)以次充好的情況。
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鐘譚蔭
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