告訴你做才能成為一個賽車手
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告訴你做才能成為一個賽車手
進行一次培訓只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發(fā)給臨時C照。整個培訓費用為6000 元，包括執(zhí)照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。
考一本賽車照經過培訓，并且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為E級、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至于培訓合格發(fā)給的臨時C級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式C級。目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發(fā)的，正面為中文，背面是英文。據介紹，國內有20多名優(yōu)秀賽車手拿到了C級照。
改裝一輛賽車這個環(huán)節(jié)需要大量資金的投入，這也就是為什么賽車運動離一般人很遙遠的重要原因。雖然改裝的費用昂貴，如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。能上拉力賽道的低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發(fā)動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。去年，上海大眾333車隊曾經將一輛車運回德國原廠，在該車能夠承受的范圍內完成了高配置的改裝，整個過程花費了100多萬元，這是迄今為止國內高的紀錄。
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