七臺河耐用CDLF不銹鋼多級離心泵廠家

七臺河耐用CDLF不銹鋼多級離心泵廠家

柴油機多級泵結構特點：
1、柴油機多級泵主要是由泵蓋、泵體、泵軸、葉輪、軸套以及軸承體(口徑≤350mm)或軸承架(口徑≥400mm)等主要零件構成。并具有結構簡單、使用可靠、裝修方便、體形小、重量輕、效率高等特點；
2、柴油機多級泵的傳動方式可以分為直接傳動和變速傳動，我們所說的常用動力機指的就是電動機和柴油機。凱勒告訴我們大家，如果我們想要訂購這種多級泵的時候，我們就必須明確動力機的型號(功率、轉數(shù))，以便確定聯(lián)軸器或皮帶輪的規(guī)格；
3、柴油機多級泵的方向一般都是為進口看，而其葉輪的直徑一般為逆時針旋轉、(650KDW-5、-7、-10泵為順時針旋轉)；
4、因為具有較大的過流面積，所以柴油機多級泵可以有效的減少堵塞；
5、多級泵的動力驅動可以采用電動機或內(nèi)燃機。

礦用多級泵防護罩的結構種類有哪些？
1、純鐵皮型，將一塊完整的鐵皮做成橋拱形式，將兩斷的邊折疊，在折疊的邊上均勻的開2個空，用于固定在底座上。這種結構很簡單，制造方便，成本低，適用在基礎的防護要求中，如小心的離心泵;
2、鐵皮加鐵條型，這種組合是防護罩的上端是橋拱型，下面四根鐵條支撐，將鐵條折成直角，在上面開孔用于固定在底座上。這樣的結構因為有鐵條支持，結構比較穩(wěn)定，不容易變形，從這邊可以看到那邊，視線較好;3、鐵皮加鋼絲網(wǎng)型，這種防護罩的做法是，先用鐵皮做成橋拱型防護罩，然后將上面一部分用剪刀剪掉，將鋼絲網(wǎng)焊接在上面。這種結構的防護罩，非常方便查看聯(lián)軸器的運行效果，及時對聯(lián)軸器同心度;
4、鐵條加鋼絲網(wǎng)型，這種防護罩的結構是將兩根鐵條做成橋拱型，然后將鋼絲網(wǎng)焊接在上面，這種結構是全可見型，聯(lián)軸器運轉的情況盡收眼底，視野非常好，這種結構用得很多;
5、封閉式純鐵皮型，這種防護罩做出來后，幾乎全部將聯(lián)軸器蓋住，看不到里面，由純鐵皮制造，沒有鐵條骨架支撐。因為是全封閉式的，所以查看聯(lián)軸器是不方便的，這種結構只適合用在微型的礦用多級泵上，他們的聯(lián)軸器跑偏的機率小，并且對聯(lián)軸器同心度要求沒有那么高;
6、圓柱形立防護罩，這中防護罩安裝不是固定在基礎上，他是通過的結構直接固定在聯(lián)軸器邊上;
7、柴油機礦用多級泵防護罩，這種結構是圓形的，純鐵皮制造，是通過均布的螺栓固定在柴油機上，適用在用柴油機帶動的礦用多級泵，并且是直聯(lián)式的結構;
8、皮帶輪并聯(lián)式防護罩，當?shù)V用多級泵與電機或柴油機的連接是通過皮帶輪連接時，做防護罩就需要根據(jù)皮帶的走向和距離定做，這種防護罩做功為復雜，耗材也多;
9、鐵條加鐵皮可打開是防護罩，這種防護罩下面是四跟鐵條固定在底座上，上面是鐵皮橋拱型護罩，一邊用荷葉連接，一邊可以手動打開，這種結構很好，用起來很方便，建議采用，它的結構穩(wěn)定，不容易變形。
10、包裹式不銹鋼防護罩，這種防護罩使用全不銹鋼材質，將整個電機都包裹起來，主要是用在衛(wèi)生要求高的不銹鋼衛(wèi)生泵上。
11、裙擺式防護罩，通過名字就知道，穿裙子一定是站著的，沒錯，這個防護罩是用在立式礦用多級泵上的，安裝位置是從電機與礦用多級泵接觸面，主要作用是防止掉東西到聯(lián)軸器位置，防止絲帶，毛發(fā)等卷軸器中。

多級泵在起動前的準備有檢查工作：
1、本系列多級泵，根據(jù)泵的工作運轉狀況，分別采用鈣基黃油和10號機油進行潤滑，如果采用黃油潤滑的泵應定期向軸承箱內(nèi)加注黃油，采用機油潤滑的泵，如果油位不足，則加足之。
2、檢查泵殼內(nèi)的儲液是否高于葉輪的上邊緣，如若不足，可以從泵殼上的加液口處直接向泵體內(nèi)注放儲液，不應在儲液不足的情況下啟動運轉，否則不能正常工作，且易損壞機械密封。
3、檢查泵體底腳及各聯(lián)結處螺母有無松動現(xiàn)象。
4、檢查泵軸與電動機主軸的同軸度和平行度。
5、檢查泵的轉動部件是否有卡位磕碰現(xiàn)象。
6、打開吸入管路的閥門，稍開(不要全開)出口控制閥。
7、檢查進口管路是否漏氣，如有漏氣，必須設法排除。

多級泵配套的進出水管道直徑D根據(jù)下式選用=1.13Q1/2V-1/2(米)，式中V為管內(nèi)流速，一般進水管V2米/秒，出水管V3米/秒。如采用直徑變化的漸變管時，其漸變部分的長度應大于平均直徑的5～7倍。離心泵和軸流泵的進水管口設在進水池水面以下距離h1處，h1=(1.4～1.6)D1，D1為進水管直徑。軸流泵的葉輪線設在進水池水面以下距離h3處，h2(0.75～D)D0，D0為葉輪直徑。進水管口離池底的高度h0=(0.5～1)D0.單臺多級泵的進水池寬度為(2～3)D1。安裝多臺多級泵的進水池中，相鄰進水管的間距為(3～3.5)D1。進水管至進水池后壁的距離為(1～1.5)D1。為避免浪費揚程，通常將出水管裝在出水池水面以下。中小型多級泵出水管下緣至池底的距離約為10～20厘米；出水管上緣至水面的垂直距離為(1～2)V娤/2g，v2為出水流速(米/秒)；出水池長度為(6～12)D2.D2為出水管直徑；出水管與池壁的距離為0.2～0.5米。

礦用多級泵泵蓋工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕扣擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

多級泵是設備和生產(chǎn)流程中液體的輸送動力。多級泵一旦出現(xiàn)故障，就會引起其他設備的故障，從而導致停產(chǎn)。多級泵的制造成本越高，工作方式越復雜，對多級泵的工作狀態(tài)進行持續(xù)測定和的重要性也就越大。尤其是在多級泵已經(jīng)出現(xiàn)一些故障而還未導致停機事故的發(fā)生時，采取相關的措施是非常必要的。因為多級泵對設備狀態(tài)的反應非常敏感，所以多級泵也是反映設備狀態(tài)的一個指示器，例如滑環(huán)密封件的損壞和滑動軸承無潤滑運行，氣蝕引起工作輪和機殼的損壞等。
為了提高設備的可使用性，就必須了解設備狀態(tài)與多級泵體反應之間的相互關系，這也是發(fā)展新的智能型循環(huán)多級泵狀態(tài)診斷和測定系統(tǒng)的基本前提和出發(fā)點，目的是要把這種邏輯關系轉化為對傳感元件的低配置。從服務機構和使用者對故障統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析上可以看出，使用2～3個傳感元件就足以測定多級泵的運行狀態(tài)，并在一定程度上對多級泵體進行診斷。傳感元件的用途是：識別出多級泵處于無潤滑運行狀態(tài)；測定出軸承的溫度；測定出多級泵的振動幅度。