廣州南沙港碼頭集裝箱拖車行代理,集卡拖車行

廣州南沙港碼頭集裝箱拖車行代理,集卡拖車行

南沙港集裝箱運輸成本模式：
集裝箱半掛車是具有集裝箱結構的半掛車。它主要用于支持船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道和多式聯(lián)運的物流系統(tǒng)。
集裝箱半掛車專門用于運輸各種集裝箱?？砷L期重復使用，強度足夠，可以直接將貨物裝載到發(fā)貨人的倉庫，然后運輸?shù)绞肇浫说膫}庫卸貨。中途更換車輛和船舶時，無需將貨物從箱子中取出進行更換。集裝箱半掛車可快速裝卸，并可直接方便地從一種運輸方式切換到另一種運輸方式。集裝箱半掛車便于裝卸貨物，滿足客戶個性化需求。根據(jù)客戶需求，工裝有保證，質量穩(wěn)定，性能可靠，一種運載集裝箱的運輸拖車。

集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢
集裝箱運輸與一般的貨輪運輸相比的好：
1.固定路線和裝運時間表
集裝箱運輸具有固定航線、裝運日期、港口和費率的特點，有利于小批量的一般貨物（小于裝載貨物）的運輸。
2.節(jié)省包裝成本
由于集裝箱是相當固體的金屬（或非金屬）箱，包裝強度會減弱，包裝可以簡化，有的甚至不需要包裝，從而實現(xiàn)一般貨物的開箱運輸，大大節(jié)約了包裝成本。
3.減少貨物損壞和差異，提高貨物安全和質量。由于集裝箱本身是一個堅固密封的箱子，貨物裝箱、鉛封后，無需在途中開箱卸貨。一張車票到最后，即使經(jīng)過長途運輸或反復更換，也不容易損壞箱內的貨物。集裝箱運輸可以減少因盜竊、潮濕和污垢而造成的貨物損壞和差異。
4.擴大組成單位，提高裝卸效率，降低勞動強度。在貨物裝卸環(huán)節(jié)，裝卸組單元越大，裝卸效率越高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度高，每個班組所需裝卸工人數(shù)量少，每名工人的勞動生產(chǎn)率都有了很大提高。
5.集裝箱多式聯(lián)運的方式
當集裝箱運輸在不同運輸方式之間發(fā)生變化時，不需要將貨物裝在箱內，只需更換集裝箱，提高了換乘效率，方便了不同運輸方式之間的組合運輸。在轉運過程中，海關和有關單位只需對通關印章進行封存或檢查，以提高運輸效率。
6.有利于海運的門到門貨物，可以從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，通過海運、陸空不同的運輸方式運至收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)門到門運輸服務，不需更換或開箱。

南沙港碼頭集裝箱交接責任劃分
1.船舶與港口之間的交接是由船舷限定的。
2.港口方與貨主或其代理）和內陸承運人之間的交接應以港口邊檢查橋為界。
3.堆場、中轉站與貨方(或其代理人)、內陸(公路)承運人交接以堆場、中轉站道口為界。
4.港口碼頭、堆場中轉站與內陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。

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出口重箱交箱還場的交接
出口貨箱進入港區(qū)，貨主、內陸承運人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場站收據(jù)》、《進場集裝箱設備交接單》到的港區(qū)交付重箱，并辦理進場集裝箱設備交接。的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預配清單》、《進場集裝箱設備交接單》、《場站收據(jù)》收取重箱，并辦理進場集裝箱設備交接。
集裝箱空箱的提取和交還
空箱提離港區(qū)、堆場、中轉站時，提箱人也就是貨主或其代理、內陸承運人車隊應向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》或《出口集裝箱預配清單》向提箱人簽發(fā)《出場集裝箱設備交接單》或《進場集裝箱設備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到地點提取空箱，辦理出場集裝箱設備交接，憑《進場集裝箱設備交接單》到地點交付集裝箱，并辦理進場集裝箱設備交接。

南沙港出場集裝箱設備交接的主要內容：
(1)提柜(用箱人和運箱人)；
(2)提柜地點通常是碼頭或外堆場；
(3)用途(出口載貨、修理、進口重箱等)；
(4)集裝箱號、封號(鉛封號、關封號)；
(5)集裝箱尺寸、類型；
(6)集裝箱所有人；
(7)提離日期；
(8)提箱運載工具牌號；