陜西專業(yè)動車教學(xué)艙尺寸,高鐵教學(xué)模擬艙

陜西專業(yè)動車教學(xué)艙尺寸,高鐵教學(xué)模擬艙

高鐵訓(xùn)練模擬艙外觀模擬了復(fù)興號高鐵車頭車輪軌以上的部分，綜合了高鐵模擬倉駕駛內(nèi)部、一等座區(qū)域、衛(wèi)生間區(qū)域、茶水間區(qū)域、門區(qū)、二等座區(qū)域等部分，較高的還原高鐵內(nèi)真實環(huán)境，以達(dá)到實訓(xùn)教學(xué)的目的。我司現(xiàn)推出私人訂制服務(wù)，按照不同需求進(jìn)行產(chǎn)品精簡定制使得產(chǎn)品在功能上，更完善集中并滿足不同環(huán)境下的使用需求。

技能大賽。乘務(wù)服務(wù)實訓(xùn)室為鐵路專業(yè)技能大賽提供了寬闊的場地，為專業(yè)技能大賽的開展奠定了基礎(chǔ)?？梢岳贸藙?wù)服務(wù)實訓(xùn)室開展鐵路專業(yè)的相關(guān)技能大賽，也為我校師生參加行業(yè)和專業(yè)技能大賽提供了專項訓(xùn)練場地，在校內(nèi)大賽時該實訓(xùn)室可作為比賽場地。

對社會培訓(xùn)相關(guān)橫向課題的支撐。高鐵乘務(wù)相關(guān)專業(yè)的科研除了學(xué)術(shù)和縱向課題的研究之外，我們更多地是要立足與行業(yè)，助力于當(dāng)?shù)爻藙?wù)行業(yè)的發(fā)展。避免乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置出現(xiàn)內(nèi)容與行業(yè)脫節(jié)的問題，乘務(wù)服務(wù)實訓(xùn)室的引入將使課程設(shè)置有效與行業(yè)對接，課程內(nèi)容與模擬工作過程對接，在為行業(yè)企業(yè)提供合格的人才之外，也可以承接相關(guān)乘務(wù)行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，人員培訓(xùn)，經(jīng)營管理診斷等相關(guān)橫向課題的研究。

高鐵模擬艙是展示模型的一種，而展示模型是建筑模型的一種，是展示設(shè)計師的一種重要的溝通表達(dá)工具。 展示模型是設(shè)計方案清晰而連貫的描述，同時也是對設(shè)計方案三維形象的正式展現(xiàn)。但是不管展示模型制作得多么精細(xì)，由于模型自身的比例問題和簡化程度，它與真實設(shè)計之間還是有一定差距的。 無論對于設(shè)計師本人還是公眾，展示模型都能夠輔助我們的設(shè)計，使我們能夠更加真實地溝通和表達(dá)設(shè)計方案 。

高鐵模擬艙按照標(biāo)準(zhǔn)客機(jī)和高鐵規(guī)范建設(shè)，可真實展現(xiàn)乘務(wù)人員的工作環(huán)境，學(xué)生在模擬機(jī)艙里進(jìn)行實訓(xùn)，可限度模擬真實情景，可以掌握規(guī)范的服務(wù)禮儀，機(jī)組聯(lián)合逃生訓(xùn)練，艙門的正常開啟和緊急開啟，各種故障模擬訓(xùn)練，呼叫系統(tǒng)操作訓(xùn)練等。

模型高鐵模擬艙，訓(xùn)練艙教官控制室與真實飛機(jī)相比，教官控制室是訓(xùn)練艙所特有的，它設(shè)置在訓(xùn)練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)盥洗室位置。它的材料均是采用德國進(jìn)口覆面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機(jī)內(nèi)裝飾材料非常接近，從外觀上看，它非常像后部的盥洗室?？刂剖覂?nèi)將安裝如下控制設(shè)備：客艙管理器；等同于駕駛艙控制功能的燈光控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)控制系統(tǒng)；觸摸屏控制系統(tǒng)；訓(xùn)練艙旅客座椅，飛機(jī)模擬實訓(xùn)艙制作公司指出，客艙將設(shè)置6排（36個座位）的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設(shè)有小桌板,并具有飛機(jī)上一致的真實功能。

復(fù)興號高鐵乘務(wù)模擬艙實訓(xùn)設(shè)備1:1仿真模擬復(fù)興號CR400AF高鐵車廂內(nèi)部設(shè)施與外型，內(nèi)部設(shè)一等座區(qū)、二等座區(qū)、盥洗室、行李架、衛(wèi)生間、乘務(wù)員控制室、餐車吧臺等。
復(fù)興號高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長25米（長度可定制）。
模擬艙車身蒙皮施工工藝：車身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強(qiáng)度膩子打磨平整再噴涂三遍底漆和兩遍面漆。

高鐵模擬艙車身制造工藝：復(fù)興號高鐵模擬艙主體車身骨架按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車身側(cè)壁為激光切割薄壁金屬結(jié)構(gòu)，縱橫向安裝長桁與龍骨框架，運(yùn)用焊接工藝將框架附件沿橫縱面整體焊接為一個整體框架車身，畫身外部蒙皮為鍍鋅材質(zhì)，采用焊接工藝保證強(qiáng)度。

高鐵模擬艙乘務(wù)實訓(xùn)的開設(shè)有助于提升學(xué)員的服務(wù)意識，如果是日常的課堂教學(xué)，學(xué)員則可能很難有身臨其境的感覺，因復(fù)興號高鐵乘務(wù)教學(xué)實訓(xùn)艙內(nèi)布局與高鐵實車完全一致，實現(xiàn)了復(fù)興號高鐵艙內(nèi)的1：1完美復(fù)刻，高鐵乘務(wù)綜合實訓(xùn)室能夠滿足復(fù)興號高鐵乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，在模擬真實工作場景中實現(xiàn)乘務(wù)理論教學(xué)與實訓(xùn)作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)員實踐動手能力并養(yǎng)成規(guī)范操作與標(biāo)準(zhǔn)化客運(yùn)服務(wù)制度規(guī)范的形成。

從乘客上車至下車的這個時間段里如何進(jìn)行乘務(wù)服務(wù)，怎樣處理一些緊急性的突發(fā)事件都能進(jìn)行有效的操作實訓(xùn)，由于實訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合了理論與實踐，能更有效地將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐經(jīng)驗，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為將來入職后能盡快的適應(yīng)工作做好充分的準(zhǔn)備。