文章摘要: 橋式起重機(jī)是一種跨越車間、倉庫和堆場(chǎng)進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。 由于橋式起重機(jī)的兩端都位于高大的混凝土柱子或金屬支架上,形狀像一座橋,所以通常被稱為“起重機(jī)”和“行車起重機(jī)”。 是一種應(yīng)用范圍廣、數(shù)量多的起重機(jī)械。雖然橋式起重機(jī)的種類和型號(hào)不同,其
橋式起重機(jī)是一種跨越車間、倉庫和堆場(chǎng)進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。 由于橋式起重機(jī)的兩端都位于高大的混凝土柱子或金屬支架上,形狀像一座橋,所以通常被稱為“起重機(jī)”和“行車起重機(jī)”。 是一種應(yīng)用范圍廣、數(shù)量多的起重機(jī)械。
雖然橋式起重機(jī)的種類和型號(hào)不同,其形狀和結(jié)構(gòu)也不同,但它們都有一個(gè)共同點(diǎn),那就是間歇工作方式。 一個(gè)工作循環(huán)一般包括:物料通過取料裝置的提升而發(fā)生位移,然后向相反方向移動(dòng),回到原來的位置或其他位置,以進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。 兩個(gè)工作循環(huán)之間通常有很短的間隔。 可見,橋式起重機(jī)在工作時(shí),各機(jī)構(gòu)往往處于啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)交替運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。 此外,橋式起重機(jī)還有以下工作特色:
1、起重機(jī)械通常具有巨大的金屬結(jié)構(gòu)和相對(duì)復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu),可以完成一次升降或多次水平運(yùn)動(dòng)。 在操作過程當(dāng)中,往往同時(shí)有多個(gè)不同方向的動(dòng)作,技術(shù)難度大。
2、需要吊裝的物料種類繁多,載重量從幾十噸到幾十萬噸到幾十磅不等。 它長(zhǎng)幾十米,短不到一米; 形狀不規(guī)則,顆粒松散,熱熔,易燃易爆,吊裝復(fù)雜危險(xiǎn)。
3、大多數(shù)起重機(jī)需要在較寬的范圍內(nèi)作業(yè)。 有的起重機(jī)裝有鋼軌、鋼輪或輪胎履帶,移動(dòng)空間大,危險(xiǎn)區(qū)域大。
4、外露運(yùn)動(dòng)部件較多,經(jīng)常與起重人員直接接觸(如吊鉤、繩索)。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,橋式攝像機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和自動(dòng)化出現(xiàn)了一些新的變化和新的特色。
比如在結(jié)構(gòu)上,利用計(jì)算機(jī)對(duì)國產(chǎn)起重設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),提高起重機(jī)的機(jī)械性能,減輕自重。 在性能方面,我們不斷引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù),采用新型節(jié)能調(diào)速系統(tǒng),如可控硅串級(jí)開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)。 調(diào)速比可達(dá)1:30. 隨著調(diào)速要求的提高,變頻調(diào)速系統(tǒng)和微機(jī)控制技術(shù)也應(yīng)用在起重機(jī)上。
總之,隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,各種國內(nèi)先進(jìn)的電氣控制和機(jī)械技術(shù)逐漸應(yīng)用于起重機(jī)。 橋式起重機(jī)的自動(dòng)化程度越來越高,結(jié)構(gòu)越來越簡(jiǎn)單,性能越來越可靠,起重能力越來越大,品種越來越齊全。
橋式起重機(jī)的特色和主要結(jié)構(gòu)功能
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