上海合規(guī)的網(wǎng)約車出租,租賃公司

上海合規(guī)的網(wǎng)約車出租,租賃公司

在上海跑滴滴的人多嗎？整個(gè)上海大約有10萬左右的司機(jī)在跑，其中有少量上海本地人，百分之95以上都是外地人在跑，很多外地司機(jī)有很多疑問，外地人能在上海租車跑滴滴或者買車跑嗎？上海市政府是明文規(guī)定在上海跑滴滴需要雙證的，什么是雙證呢？車要有營運(yùn)證，人要有個(gè)人從業(yè)資格證，只有上海戶籍才能考資格證，

所以外地人是沒有的，自滴滴入駐上海就是這個(gè)政策，所以外地人想要完全合法是不可能的，處罰制度，人車都沒證運(yùn)管查車，罰款1-3萬，扣車15-20天，扣證3個(gè)月，營運(yùn)車就不用擔(dān)心這些問題了，營運(yùn)車就是車合規(guī)的，上海傾輝汽車租賃有限公司是一家專業(yè)從事網(wǎng)約車租賃的公司，公司所有在租車型都是營運(yùn)車，外地司機(jī)也可以放心跑車，營運(yùn)車一般不查車，就算查車也就是罰款1-3千，扣車1-3天，不會(huì)扣駕駛證，罰款平臺(tái)報(bào)銷，扣車期間租金算公司的，所以駕駛員可以放心跑車。

那么上海跑滴滴賺錢嗎？正常跑一個(gè)小時(shí)流水在60-70樣子，一個(gè)月除了租車成本到手新手第一個(gè)月到手估計(jì)就在8000左右。公司在租車型有榮威550，比亞迪秦，榮威ei6，別克V6，日產(chǎn)軒逸，全部營運(yùn)車，少量全新車，次新車，其他都是5-15萬公里左右，車型不一樣價(jià)格不一樣，老牌公司公司誠信經(jīng)營，一條龍服務(wù)！

一、招聘滴滴美團(tuán)首氣司機(jī)要求：

保底7000加油補(bǔ)2000房補(bǔ)1000公司提供車子一人一臺(tái) 時(shí)間自由

１：持有C1及以上駕照

２：駕齡滿三年，無案底記錄

３：年齡22—55歲

4：身份證、駕駛證

二、新能源車型　上海運(yùn)營資格 外地人運(yùn)營保障 　

快車　專車　商務(wù)車網(wǎng)約車有：日產(chǎn)軒逸全新車、豐田雷凌次新車、比亞迪秦、榮威系列（E550、E950 、Ei6），傳奇系列帕薩特、凱美瑞、別克GL8等車輛 限時(shí)促銷中

滴滴、美團(tuán)等平臺(tái)指定合作商，比一般租賃公司額度大、速度快，更專業(yè)。 現(xiàn)接受預(yù)定中：

可做滴滴，美團(tuán)去哪兒網(wǎng)，首汽約車等

所有收入都是司機(jī)個(gè)人的，公司不抽成，上不封頂，屬于多勞多得。綜合收入元?。。。。?！

歡迎致電至本公司，可隨時(shí)到本公司洽談合作業(yè)務(wù)?。。。。。?br />
因本公司業(yè)務(wù)繁忙，簡(jiǎn)歷不能及時(shí)一一回復(fù)，有意者請(qǐng)電話聯(lián)系

這個(gè)問題其實(shí)很多司機(jī)都會(huì)經(jīng)常去思考，新手司機(jī)所關(guān)心的問題是跑哪個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)比較好？老司機(jī)所關(guān)心的問題是除了滴滴平臺(tái)還可以跑哪個(gè)平臺(tái)？其實(shí)問題的核心就是收入，也就是跑哪個(gè)平臺(tái)的收入更能得到保障，接下來我就為大家分析一下：

全國已經(jīng)獲得經(jīng)營許可證的網(wǎng)約車平臺(tái)約190余家，網(wǎng)約車平臺(tái)第一梯隊(duì)成員是滴滴平臺(tái)，第二梯隊(duì)主要成員有曹操出行、T3出行、神州專車、首汽約車和萬順叫車等，最近兩年出現(xiàn)了百度、高德、美團(tuán)等，雖然不是網(wǎng)約車平臺(tái)，只是一個(gè)聚合模式，但是按照他們的訂單數(shù)量，完全可以被列為網(wǎng)約車第二梯隊(duì)成員，第三梯隊(duì)就不一一列舉了，估計(jì)很多人都沒有聽過，他們主要是在某個(gè)地區(qū)或者單獨(dú)的城市運(yùn)營。


這么多網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該如何選擇了，我認(rèn)為選擇網(wǎng)約車平臺(tái)的第一標(biāo)準(zhǔn)就是訂單數(shù)量，網(wǎng)約車平臺(tái)訂單數(shù)量越多，就意味著司機(jī)的收入越穩(wěn)定越有保障。最新統(tǒng)計(jì)的各平臺(tái)日均訂單量：

滴滴平臺(tái)日均訂單量約為2400萬單；

高德約為70萬單；

美團(tuán)約為40到50萬單；

百度約為15萬單；

曹操約為40萬單；

首汽約為60到70萬單；

按照訂單的數(shù)量來看，首選滴滴平臺(tái)，但是一定要選擇滴滴平臺(tái)嗎？

滴滴平臺(tái)占全國網(wǎng)約車出行市場(chǎng)份額約為80%左右，但是如果分開，就單個(gè)城市而言，滴滴平臺(tái)在某些城市所占市場(chǎng)份額只有50%左右，甚至不到，換種說法，如果你所在的城市滴滴份額并不是特別高，就可以選擇其他網(wǎng)約車平臺(tái)，并且可以多個(gè)平臺(tái)同時(shí)接單，雙管齊下，這樣一天的流水不一定會(huì)給滴滴平臺(tái)低。

平臺(tái)大，優(yōu)勢(shì)明顯，相對(duì)于司機(jī)而言，平臺(tái)對(duì)司機(jī)的管控極其嚴(yán)苛，即便平臺(tái)的政策和規(guī)定對(duì)司機(jī)來說不合理不公平，但司機(jī)也無可奈何。

小平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)很突出，那就是對(duì)司機(jī)十分“友好”，管控比較松散，有部分實(shí)力比較強(qiáng)的小網(wǎng)約車平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼的力度也是非常大，小平臺(tái)的劣勢(shì)也很突出，主要體現(xiàn)在平臺(tái)系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，功能不夠全面，訂單數(shù)量偏少等。

以上內(nèi)容僅屬個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，各位司機(jī)愿意跑什么樣的平臺(tái)或者你正在跑哪個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，可以在下方留言討論~

上海從去年新政落實(shí)后，有大約35萬的外牌車不能在上海繼續(xù)做滴滴網(wǎng)約車，但是上海的滴滴市場(chǎng)在全國來說是數(shù)一數(shù)二的，所以，在上海做滴滴，至少目前來說是不需要擔(dān)心單子的問題，基本上是接不完的（雖然大部分是小單，但是本身滴滴就是賺的辛苦錢，就是靠數(shù)量堆起來的）



至于每天滴滴師傅能跑多少流水，能掙多少錢，這個(gè)還是因人而異的。前提是，你如果每天只心血來潮的跑幾個(gè)小時(shí)，那么肯定是賺不到錢的，去掉油費(fèi)，去掉租金，你就省不下什么了，所以，如果想跑滴滴，每天10-12個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間是必須的（除非你不想掙錢）



基本上沒跑過滴滴的，對(duì)于上海路況不熟悉的，剛開始每天流水基本上500左右，如果是跑過滴滴的，路況熟悉的，那么每天流水七八百也很正常，去掉油費(fèi)和租金，基本上每個(gè)月純收入還是有的



據(jù)平臺(tái)顯示數(shù)據(jù)，去年底上海地區(qū)的滴滴平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)車輛為41萬左右，但是隨著上海網(wǎng)約車新政落實(shí)后，這個(gè)數(shù)字最起碼減少了97%，也就是說外地車輛占據(jù)了40萬左右的數(shù)字比例，那么，上海的市場(chǎng)這么大，僅靠一萬多的滴滴司機(jī)怎么能滿足？



一位李姓的司機(jī)師傅說，他開車跑滴滴已經(jīng)有兩年時(shí)間了，剛開始在老家跑，跑了三個(gè)月之后到上海，一直使用私家車跑得，去年底因?yàn)樯虾＞W(wǎng)約車新政的原因，私家車跑不了，就到租賃公司租了一輛滬牌車跑，“上海這邊的單子比較多，特別是今年開年后，因?yàn)槁飞系能囎由倭耍堑蔚问袌?chǎng)還是那么多，甚至更多，以前每天跑25單可能需要十一二個(gè)小時(shí)，但是現(xiàn)在基本上六七個(gè)小時(shí)就能跑到”，雖然沒有之前的平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)那么多，但是李師傅通過自己的努力，每個(gè)月還是去掉租金油費(fèi)，還能落一萬六七，“這就是掙得辛苦錢，吃不了苦的人干不了這行”。



自從滴滴新政后，上海滴滴司機(jī)基本上都是首選租車跑滴滴，而不是繼續(xù)用私家車來跑，滴滴快車