上海網(wǎng)約車要求怎么樣

上海網(wǎng)約車要求怎么樣

說一下車輛問題，上海營運(yùn)車從15年開始有一個演變的過程，最開始車輛行駛證性質(zhì)就是營運(yùn)兩個字，后來出現(xiàn)租賃性質(zhì)，和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租客運(yùn)。通俗來講，這三種性質(zhì)的車子我們都叫營運(yùn)車，都是屬于在車管所備過案而且保險和手續(xù)都是營運(yùn)保險和營運(yùn)手續(xù)來辦理的?，F(xiàn)在市面上租賃車輛屬于最多的可以說占比90%，所以你想跑車去租車，很有可能是行駛證租賃性質(zhì)的車子，還有一部分是預(yù)約出租客運(yùn)的，預(yù)約出租客運(yùn)分兩種，一種是個人的。一種是公司的。公司的可以用來出租。而個人的只允許自己本人使用，不允許出借他人跑車，被查到同樣不合法。

還有個人網(wǎng)絡(luò)出租客運(yùn)的，抬頭不是公司的，是某某個人名字。這種也有很多租賃公司拿來租給哪些不懂得小白司機(jī)。其實這種也是非法車輛，只有辦理這個車輛的本人才算合法。

第二部分，租車常見套路以及防止被割韭菜

割韭菜最常見的就是，低押金低租金去吸引小白入坑，甚至0押金，租金后付。去了先交1000-2000管理費(fèi)，等你跑上來了，慢慢補(bǔ)，甚至還會安排宿舍之類的。讓你覺著挺好的。第二種，招聘自營司機(jī)，答應(yīng)你每月底薪8k，多勞多得，上不封頂。一聽還挺好的，等你交了服務(wù)費(fèi)管理費(fèi)，拿到車子你就徹底的入坑了。為什么？ 分析一下 1. 流水管控，就是你跑的所有流水你根本都提不出來，他們公司可以直接把你跑的流水全部劃走的，你根本都看不到錢，而且你要墊付油費(fèi)每天一兩百油費(fèi)你能撐多久。2.老車子，給你的都是要么就是老破車，開2天，修兩天，但是修車也要算份子錢，你不跑車就扣底薪，要么就是油耗很高的車子，油老虎，你跑也不是不跑也不是，進(jìn)退兩難。很多司機(jī)跑兩天直接退車了，當(dāng)時交的管理費(fèi)和押金全都沒有了。3.小平臺，滴滴，美團(tuán)大平臺都不讓你跑，讓你去跑小平臺。跑15小時你也跑不到多少錢。

所以各位準(zhǔn)備來上海跑車的朋友，一定要找靠譜的大平臺，大公司。不要貪所謂的低押金低租金去隨便去小公司租車，可能跑幾天車子就被收掉了，或者退車的時候被莫名扣錢。來跑車的兄弟也要做好心里準(zhǔn)備，無論干這一行你是過渡，還是長期干，一定要能吃苦，能在車子里面呆的住，每天12個小時是必須的。有更多需要注意的地方，大家可以多交流。

跑滴滴合作公司沒選好的話，會帶來很多后期風(fēng)險，讓人追悔莫及。

選擇租賃公司一定要選正規(guī)的大公司，畢竟，加入了一家公司就會長達(dá)幾年的合作，這家公司正不正規(guī)，決定了后期的多年跑滴滴售后質(zhì)量和團(tuán)隊服務(wù)，好的公司讓人感受得到人情味，放心無憂，培訓(xùn)好，后期跑流水輕松。

有的公司，場地非常大非?？諘?，但你每次去都只有兩三個人，老板、老板娘，以及一個內(nèi)勤、一個打雜人員。每次談業(yè)務(wù)都是老板出面，這樣的公司的話，他是做不大的。小公司老板連銷售人員都不愿意請，因為老板的格局比較小，這種公司的話看風(fēng)險能力比較弱，老板比較注重眼前利益，公司做不大，這樣的公司隨時說走就走，說關(guān)門就關(guān)門。所以我們，去一個辦公場所的話，要關(guān)注一下，公司里的員工人數(shù)多不多，是不是有專門的財務(wù)，前臺，還有人事專員，還有銷售，還有售后部門，這些很重要。警惕那種小公司路邊店，總個公司人員都只有三四個人的公司就很危險，至少大一點的公司都必須在十個人以上。

【上海平臺要求】

【滴滴】和【享道】強(qiáng)制要求：

1、持C1及以上駕照。

2、駕齡滿3年。

3、無犯罪記錄。

4、無一次性扣12分記錄。

5、男士21-55周歲，女士21-50周歲。

其他平臺根據(jù)實際情況，適當(dāng)放寬條件，酌情處理。



【其他個人要求】

1、開車必須熟練，安全第一。

2、懂交通規(guī)則，守交通規(guī)則。

3、不得酒駕、醉駕、疲勞駕駛、合理安排作息時間。

4、能吃苦耐勞，能外出打工。

5、有服務(wù)意識，心態(tài)好，態(tài)度好。
很多車友下班后會選擇跑網(wǎng)約車來掙點錢，但跑網(wǎng)約車也是要有網(wǎng)約車資格證的。業(yè)余跑和全職跑并沒有什么區(qū)別，只是在出車時間長短上會有不同的選擇，其他的需要的手續(xù)都是一樣的。那么2023年不用雙證的網(wǎng)約車平臺有哪些呢？高德不用雙證，高德導(dǎo)航是一個聚合平臺，乘客可以直接在高德導(dǎo)航打車頁面，來叫車。
現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺不斷完善，要求司機(jī)辦網(wǎng)約車證，可是有很多司機(jī)都不愿意，這又是為什么呢？

司機(jī)不要網(wǎng)約車證的原因主要有三個：有證會花一筆手續(xù)費(fèi)，而且還需要培訓(xùn)，占用很長時間；還有私家車變成了營運(yùn)車，營運(yùn)車輛的運(yùn)行是有年限的，到了一定年限還會被強(qiáng)制報廢。
能掙多少的問題，這真的分季節(jié)，比如上海夏天酷熱，打車的人就多，一個月過萬，多則兩三萬都有可能。看近期挺多上海的司機(jī)都表示，酷暑這兩個月以來，每個月基本都能有2萬多的流水。像網(wǎng)上有個上海的滴滴司機(jī)師傅，分享了自己8月1號到10號的賬單，10天時間跑了9000多流水，平均下來一天就有近1000的流水。其中，最低的一天也有600多，多則1000多。按這樣的成績發(fā)展，8月能掙個近3萬的流水了。不過，很多上海的老司機(jī)更表示：不必要不建議新手加入，不要只看表面，平時一天跑600流水都不是那么容易。你看，現(xiàn)在上海的網(wǎng)約車司機(jī)真的太多了，交規(guī)又很嚴(yán)格，不小心違章，罰單一交，一天白干，很多新手跑半個月就撐不下去了，那些押金租金拿不回來的豈不是虧大了。總之，在哪個城市做網(wǎng)約車司機(jī)都沒那么容易，像上海的流水水平在全國是領(lǐng)先的，但是并不是每個司機(jī)都能“獲利”，還得視具體情況而定。