上海網(wǎng)約車怎么樣

上海網(wǎng)約車怎么樣

滴滴新政實(shí)施以來，要求必須人車合規(guī)，否則扣人扣證。那么十幾萬外地師傅如何在上海繼續(xù)跑車呢，畢竟上海每天將近一百萬的快車單量，由于上海本地人開車的非常少，導(dǎo)致市場巨大空白。此時(shí)合規(guī)合法的網(wǎng)約車就是最好的選擇。 目前滴滴，美團(tuán)是上海地區(qū)網(wǎng)約車兩大龍頭，只要您付出時(shí)間跑車，就會(huì)有收獲。平均每天輕輕松松流水600以上，正常水平都在800左右。也有很多跑得好的師傅每天流水1000的。每個(gè)月滴滴美團(tuán)都會(huì)有相應(yīng)的時(shí)長獎(jiǎng)勵(lì)，除去生活成本到手收入也在一萬以上。 想做網(wǎng)約車的司機(jī)師傅請認(rèn)真看以下信息：合同期內(nèi)，公司提供合法營運(yùn)車使用，包括保險(xiǎn)，保養(yǎng)都是由公司承擔(dān)。請不要和我說其他公司租金低，我們公司是大型租賃公司，市場價(jià)絕對公司公平，性價(jià)比很高，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及售后跟蹤，全程透明收費(fèi)，后續(xù)無任何費(fèi)用。路政問題公司負(fù)責(zé)也不需要收費(fèi)。 公司提供別克v5 （油電混合）榮威ei5 威馬（電車）

9.上海泓靚汽車租賃有限公司是一家專注于網(wǎng)約車出租，銷售，專注于互聯(lián)網(wǎng)一站式服務(wù)平臺(tái)。公司車新價(jià)優(yōu)，資質(zhì)齊全，與滴滴，美團(tuán)等網(wǎng)約車平臺(tái)保持續(xù)長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 車輛為上海合法運(yùn)營車輛，正規(guī)運(yùn)營車牌，所有車輛都含有保養(yǎng)保險(xiǎn)。 公司提供新能源車輛，純電、油電混合、純油，可根據(jù)司機(jī)自身情況量身定制方案 公司提供車輛款式多種：榮威Ei6、Ei5、e550、ERX5、別克V6、雷凌、卡羅拉雷凌雙擎、等各種車系！

很多人覺得跑滴滴也賺不了幾個(gè)錢，還累，所以也不愿意租車跑。其實(shí)，如果自己沒有什么一技之長，做滴滴司機(jī)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，累確實(shí)累，可是要掙錢哪有不累的呢？如果真的能有不累還能賺錢的工作，也不會(huì)考慮做司機(jī)。 很多人之所以說滴滴不賺錢，要么是用私家車做兼職的，要么是滴滴剛出來的時(shí)候做過的。用私家車開壓力小，也不在乎掙多少，當(dāng)然掙不了多少錢。滴滴剛出來的時(shí)候補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)什么的特別多，那時(shí)候辛苦一點(diǎn)一個(gè)月兩三萬，現(xiàn)在辛辛苦苦一個(gè)月也就一萬多，所以覺得“不賺錢”，但對于一個(gè)司機(jī)來說，一個(gè)月能跑到一萬的收入，雖算不上高，也還是比較不錯(cuò)的了。

在上海跑滴滴的司機(jī)朋友越來越多，很多朋友好奇在上海跑滴滴一個(gè)月能跑多少錢?目前外地人在上海跑滴滴主要有兩種形式，租營運(yùn)車和租營運(yùn)牌。以下是小編整理的在上海跑滴滴一個(gè)月的收入情況。 像服務(wù)評分不是特別低的話，正常在線6小時(shí)流水大概600~700，有大單大概在1000以上，如果是多平臺(tái)一起跑，加上專車類各種高額補(bǔ)貼，流水會(huì)更多。滴滴平臺(tái)的流水是跟他的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的，詳情可點(diǎn)擊（加入滴滴快車需要什么條件，滴滴快車司機(jī)收費(fèi)細(xì)則）查看。此外，多去酒店、酒吧、KTV等繁華地方等單，不僅訂單多，還有可能接到大單?？傊?，按照最低水準(zhǔn)，一個(gè)月的收入大概在兩萬左右。 當(dāng)然除了收入，在上海的開銷也是不小的。如果是全天開，油費(fèi)在200元左右。而且很多剛來上海做網(wǎng)約車的會(huì)選擇租車，租車每月租金在6000~7000左右。其實(shí)租車在上海跑網(wǎng)約車在短期還是可以，如果長期的話賺不了多少錢，2年的租金基本可以買一輛新車了。相對熟練的老司機(jī)會(huì)選擇租營運(yùn)牌，每月租金在1500左右。除去這些費(fèi)用，月收上萬也是比較容易的。
14.具體要看在哪個(gè)城市，一二線城市的收入和三四線城市的收入是不能比的。
一二線城市月收入能達(dá)到8000~10000，甚至更多；
三四線城市月收入大概3000~6000。
總之是多勞多得，一般網(wǎng)約車司機(jī)出車時(shí)間都在10個(gè)小時(shí)以上，在線時(shí)間長才能接到更多的單。招全職網(wǎng)約車司機(jī)！
可接入任何網(wǎng)約車平臺(tái)。，公司提供新能源汽車，月租低至1600每月
，上班時(shí)間自由，正常在8-12小時(shí)，日收入平均600-1000不等，平臺(tái)大量訂單，車輛保養(yǎng)、保險(xiǎn)、維修由公司負(fù)責(zé)，車子本身問題全是公司負(fù)責(zé)
15.今天我就發(fā)這篇文章來講講，網(wǎng)約車的收入情況（以下都是上海的情況，其他省市還是需要你們自己去參考當(dāng)?shù)厍闆r，我也不敢亂說）。
開網(wǎng)約車的收入模式分為3種:
1.自有車輛:以我個(gè)人來說，我是自有車輛，純電動(dòng)，開滴滴和陽光。充電2000/月（只包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，不包含停車費(fèi)，預(yù)估停車費(fèi)在每月200）。每天開10個(gè)小時(shí)，一天收入在600左右（如果滴滴能開通夜間服務(wù)卡的話，收入會(huì)更高）。每周工作6天，這樣我的收入在15000/月左右。優(yōu)勢是:自由，多勞多得，可控收入，壓力較小。
2.租賃車輛:一般這種都是租車公司給的，每天150-250的車輛成本，折中算一下6000元/月。算上充電費(fèi)8600（一般都是租純電動(dòng)的，混動(dòng)的話估計(jì)每個(gè)月也就貴個(gè)500 的油費(fèi)吧，畢竟現(xiàn)在油價(jià)便宜）。按照每周工作6天，10小時(shí)計(jì)算。收入在9000左右。優(yōu)勢:相對自由，壓力比較大。
3.車隊(duì):給車隊(duì)打工，有工資，一般每個(gè)月7000左右的工資。但是，車隊(duì)會(huì)開出各種條件，起碼有每天500-600的車費(fèi)繳納。這樣一來二去，需要上繳給車隊(duì)每月15000-18000，充電車隊(duì)會(huì)補(bǔ)貼，但實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。相對于上面?zhèn)z種，壓力較大，基本需要每天跑，每天12小時(shí)，到手基本在5000吧。。。但也有優(yōu)勢，那就是0成本，純賺辛苦錢。
個(gè)人建議:沒有積蓄，就給車隊(duì)去跑車，跑幾個(gè)月攢點(diǎn)錢，就去租車跑。如果有點(diǎn)久積蓄，就自己貸款買車跑

這個(gè)問題其實(shí)很多司機(jī)都會(huì)經(jīng)常去思考，新手司機(jī)所關(guān)心的問題是跑哪個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)比較好？老司機(jī)所關(guān)心的問題是除了滴滴平臺(tái)還可以跑哪個(gè)平臺(tái)？其實(shí)問題的核心就是收入，也就是跑哪個(gè)平臺(tái)的收入更能得到保障，接下來我就為大家分析一下：
全國已經(jīng)獲得經(jīng)營許可證的網(wǎng)約車平臺(tái)約190余家，網(wǎng)約車平臺(tái)第一梯隊(duì)成員是滴滴平臺(tái)，第二梯隊(duì)主要成員有曹操出行、T3出行、神州專車、首汽約車和萬順叫車等，最近兩年出現(xiàn)了百度、高德、美團(tuán)等，雖然不是網(wǎng)約車平臺(tái)，只是一個(gè)聚合模式，但是按照他們的訂單數(shù)量，完全可以被列為網(wǎng)約車第二梯隊(duì)成員，第三梯隊(duì)就不一一列舉了，估計(jì)很多人都沒有聽過，他們主要是在某個(gè)地區(qū)或者單獨(dú)的城市運(yùn)營。
這么多網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該如何選擇了，我認(rèn)為選擇網(wǎng)約車平臺(tái)的第一標(biāo)準(zhǔn)就是訂單數(shù)量，網(wǎng)約車平臺(tái)訂單數(shù)量越多，就意味著司機(jī)的收入越穩(wěn)定越有保障。最新統(tǒng)計(jì)的各平臺(tái)日均訂單量：
滴滴平臺(tái)日均訂單量約為2400萬單；
高德約為70萬單；
美團(tuán)約為40到50萬單；
百度約為15萬單；
曹操約為40萬單；
首汽約為60到70萬單；
按照訂單的數(shù)量來看，首選滴滴平臺(tái)，但是一定要選擇滴滴平臺(tái)嗎？
滴滴平臺(tái)占全國網(wǎng)約車出行市場份額約為80%左右，但是如果分開，就單個(gè)城市而言，滴滴平臺(tái)在某些城市所占市場份額只有50%左右，甚至不到，換種說法，如果你所在的城市滴滴份額并不是特別高，就可以選擇其他網(wǎng)約車平臺(tái)，并且可以多個(gè)平臺(tái)同時(shí)接單，雙管齊下，這樣一天的流水不一定會(huì)給滴滴平臺(tái)低。
平臺(tái)大，優(yōu)勢明顯，相對于司機(jī)而言，平臺(tái)對司機(jī)的管控極其嚴(yán)苛，即便平臺(tái)的政策和規(guī)定對司機(jī)來說不合理不公平，但司機(jī)也無可奈何。
小平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)很突出，那就是對司機(jī)十分“友好”，管控比較松散，有部分實(shí)力比較強(qiáng)的小網(wǎng)約車平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼的力度也是非常大，小平臺(tái)的劣勢也很突出，主要體現(xiàn)在平臺(tái)系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，功能不夠全面，訂單數(shù)量偏少等。
以上內(nèi)容僅屬個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，各位司機(jī)愿意跑什么樣的平臺(tái)或者你正在跑哪個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，可以在下方留言討論~

一；公司現(xiàn)有營運(yùn)Y牌單租，營運(yùn)汽油牌，營運(yùn)混動(dòng)牌，滬大牌都有，需要的客戶可以直接來電咨詢
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