佛山直流電機(jī)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

價(jià)格面議2023-06-27 02:52:20
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設(shè)置減速時(shí)間的關(guān)鍵點(diǎn)是防止平滑電路的過電壓造成再生過電壓停滯，造成變頻器跳閘。加減速時(shí)間可以根據(jù)負(fù)載計(jì)算，但在調(diào)試中往往是負(fù)數(shù)。負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)首先設(shè)定較長的加減速時(shí)間，通過啟動和停止電機(jī)觀察是否有過流和過壓報(bào)警；然后逐漸縮短加減速的設(shè)定時(shí)間，基于不報(bào)警的原則，重復(fù)幾次操作?？梢源_定最佳加速和減速時(shí)間。


一說起伺服電機(jī)漏電就我的實(shí)踐經(jīng)歷來說，其實(shí)便是兩個(gè)可能。一種是電磁感應(yīng)產(chǎn)生的漏電，這種情況便是在測驗(yàn)LUST servo c所配的伺服電機(jī)的時(shí)候，伺服電機(jī)的三根相線都連接到驅(qū)動器上了，但是伺服電機(jī)的地線沒有連接到伺服驅(qū)動器上，運(yùn)轉(zhuǎn)伺服電機(jī)的時(shí)候，觸摸伺服電機(jī)導(dǎo)致觸電，觸電原因便是伺服電機(jī)外殼感應(yīng)了比較高的電壓，這種情況其實(shí)是十分正常的，當(dāng)將伺服電機(jī)的地線與驅(qū)動的外殼共同連接到地線或零線上，就不會有觸電的問題了。

日系伺服電機(jī)我沒有專門實(shí)驗(yàn)過觸電問題，因?yàn)橐话愣紩蛔杂X的將伺服電機(jī)的地線和驅(qū)動器的外殼共同連接到零線上，但我想這樣的問題同樣會存在。還有歐系伺服電機(jī)與日系伺服電機(jī)比較還有另外一個(gè)問題，便是歐系伺服電機(jī)動力電纜里邊多了一根屏蔽線，如果在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不小心觸摸到了該屏蔽線，照樣會觸電，所以該屏蔽線也需要連接到驅(qū)動器的外殼;還有一種漏電便是相線的絕緣損毀，導(dǎo)致漏電。

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