汕尾南沙港集裝箱拖車行電話,貨柜拖車行

汕尾南沙港集裝箱拖車行電話,貨柜拖車行

南沙港集裝箱裝貨流程及注意事項(xiàng)：?
1、使用前檢查集裝箱主框架完整，無明顯跡象表明其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不結(jié)實(shí)。箱壁和箱底及箱頂應(yīng)狀況良好無任何明顯變形，箱體無損傷無漏水現(xiàn)象，箱門能順利開啟，周圍密封墊緊密并保證密閉。?
2.清理集裝箱內(nèi)部先前裝貨物的殘留物和持久性氣味，保持箱內(nèi)清潔干凈，并檢查箱內(nèi)地板和箱體內(nèi)壁可能導(dǎo)致包件破損的突出物，如有發(fā)現(xiàn)必須及時(shí)處理確保裝貨順利進(jìn)行。?
3.使用干凈整潔無污染的內(nèi)襯薄膜袋，并用繩子固定于集裝箱內(nèi)壁確保薄膜袋四個(gè)角位于箱內(nèi)角落。使四條角邊線位于箱內(nèi)棱角處。固定完畢后檢查內(nèi)襯袋六個(gè)面緊貼箱體內(nèi)壁，無褶皺無破損。?
4.為便于卸貨集裝箱出口用五根橫桿隔檔，從下往上第一根應(yīng)靠近出料口，往上依次等分使內(nèi)襯袋受力均勻。每根防護(hù)欄桿應(yīng)固定好，卸貨過程不能松脫掉落。?
5.準(zhǔn)備工作完畢后關(guān)閉左側(cè)箱門并鎖好鎖扣，右側(cè)箱門打開用鏈條固定于翻轉(zhuǎn)機(jī)右側(cè)，防止箱體翻轉(zhuǎn)時(shí)右側(cè)箱體由于自重而自動(dòng)關(guān)閉。?
6.利用翻轉(zhuǎn)機(jī)將集裝箱豎起與車身垂直并調(diào)整好箱體內(nèi)襯袋薄膜袋進(jìn)料口與車間出料口位置一致，保證順利裝貨。?
7.下料前操作人員需到翻轉(zhuǎn)機(jī)平臺(tái)上配業(yè)，一定要系好安全帶并注意腳下踩空，以防不測。下料過程中要保證出料口與箱內(nèi)進(jìn)料口不能堵塞，保持暢通。下料結(jié)束前保證箱內(nèi)貨物平整對(duì)齊充分利用箱體空間，人工配合填平，須使用木制或塑料工具作業(yè)并注意安全和防止腳底滑到。
8.結(jié)束后封住進(jìn)料口，保持箱口平整，關(guān)閉右側(cè)箱門并鎖好鎖扣，操作人員安全到達(dá)地面，最后將集裝箱放到指定位置做好記錄并準(zhǔn)備下道程序的開始。

南沙港集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成，包括：
（1）整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。
（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（3）拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（4）拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。

南沙港集裝箱運(yùn)輸成本模式：
集裝箱半掛車是具有集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。它主要用于支持船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道和多式聯(lián)運(yùn)的物流系統(tǒng)。
集裝箱半掛車專門用于運(yùn)輸各種集裝箱。可長期重復(fù)使用，強(qiáng)度足夠，可以直接將貨物裝載到發(fā)貨人的倉庫，然后運(yùn)輸?shù)绞肇浫说膫}庫卸貨。中途更換車輛和船舶時(shí)，無需將貨物從箱子中取出進(jìn)行更換。集裝箱半掛車可快速裝卸，并可直接方便地從一種運(yùn)輸方式切換到另一種運(yùn)輸方式。集裝箱半掛車便于裝卸貨物，滿足客戶個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需求，工裝有保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，一種運(yùn)載集裝箱的運(yùn)輸拖車。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
集裝箱運(yùn)輸與一般的貨輪運(yùn)輸相比的好：
1.固定路線和裝運(yùn)時(shí)間表
集裝箱運(yùn)輸具有固定航線、裝運(yùn)日期、港口和費(fèi)率的特點(diǎn)，有利于小批量的一般貨物（小于裝載貨物）的運(yùn)輸。
2.節(jié)省包裝成本
由于集裝箱是相當(dāng)固體的金屬（或非金屬）箱，包裝強(qiáng)度會(huì)減弱，包裝可以簡化，有的甚至不需要包裝，從而實(shí)現(xiàn)一般貨物的開箱運(yùn)輸，大大節(jié)約了包裝成本。
3.減少貨物損壞和差異，提高貨物安全和質(zhì)量。由于集裝箱本身是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱子，貨物裝箱、鉛封后，無需在途中開箱卸貨。一張車票到最后，即使經(jīng)過長途運(yùn)輸或反復(fù)更換，也不容易損壞箱內(nèi)的貨物。集裝箱運(yùn)輸可以減少因盜竊、潮濕和污垢而造成的貨物損壞和差異。
4.擴(kuò)大組成單位，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在貨物裝卸環(huán)節(jié)，裝卸組單元越大，裝卸效率越高。同時(shí)，由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度高，每個(gè)班組所需裝卸工人數(shù)量少，每名工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率都有了很大提高。
5.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的方式
當(dāng)集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間發(fā)生變化時(shí)，不需要將貨物裝在箱內(nèi)，只需更換集裝箱，提高了換乘效率，方便了不同運(yùn)輸方式之間的組合運(yùn)輸。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，海關(guān)和有關(guān)單位只需對(duì)通關(guān)印章進(jìn)行封存或檢查，以提高運(yùn)輸效率。
6.有利于海運(yùn)的門到門貨物，可以從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，通過海運(yùn)、陸空不同的運(yùn)輸方式運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，不需更換或開箱。

堆場或碼頭在集裝箱到貨檢驗(yàn)記錄方面工作我們需要了解一下。
我們師傅在集裝箱交接地點(diǎn)的碼頭或堆場，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)并記錄詳細(xì)情況，及時(shí)向集裝箱代理反饋進(jìn)出境集裝箱情況，積極配合集裝箱碼頭或堆場的工作，使集裝箱代理及時(shí)準(zhǔn)確掌握集裝箱的使用情況，及時(shí)安排集裝箱運(yùn)輸和維修，收回集裝箱延期使用費(fèi)，收回?fù)p壞損失費(fèi)用等。

廣州南沙港集裝箱碼頭擁有良好的天然港口優(yōu)勢(shì)，海面廣闊和水域水深很適合停泊大型船舶。南沙港逐步大灣區(qū)重要的進(jìn)出口外貿(mào)港口。
廣州南沙（NANSHANEPORT）樞紐區(qū)塊達(dá)10平方公里，東至龍穴南水道，南沙南至深茂通道，西至靈新大道，北至三鎮(zhèn)大道，可建設(shè)功能用地面積總計(jì)492.8公頃，其中交通樞紐用地43.8公頃。整個(gè)區(qū)塊的功能定位為粵港澳融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展資訊科技、金融后臺(tái)服務(wù)、科技成果轉(zhuǎn)化、GOODDE服務(wù)等，打造粵港澳生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展基地，探索內(nèi)地和港澳社會(huì)管理創(chuàng)新及經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展新機(jī)制。值得一提的是，南沙港鐵路、深廣中通道、深茂鐵路、廣中珠澳城際軌道、中南莞城際GUIDAO軌道、TTRE地鐵18號(hào)線等多條國鐵、軌道交通、高快速路將在這里交匯，形成南沙新區(qū)輻射內(nèi)地、連接粵港澳的重要交通X型樞紐。