中國(guó)電動(dòng)觀光車(chē)排名_濱州電動(dòng)觀光車(chē)_濟(jì)南君尚在線咨詢(xún)

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電動(dòng)汽車(chē)是一種從車(chē)載電源獲得電力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。電動(dòng)汽車(chē)有別于在繼承、碼頭、車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)用的電動(dòng)車(chē)，以及殘疾人用車(chē)、高爾夫球場(chǎng)用車(chē)、電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)等電動(dòng)車(chē)輛。它是一種與內(nèi)燃機(jī)機(jī)車(chē)有同樣使用功能，必須滿(mǎn)足道路交通安全法規(guī)各項(xiàng)要求的電動(dòng)車(chē)輛。電動(dòng)汽車(chē)的突出優(yōu)勢(shì)在于它對(duì)環(huán)境的污染小，可不依賴(lài)石油資源。 電動(dòng)汽車(chē)可以較好地解決汽車(chē)對(duì)城市環(huán)境溫然的問(wèn)題。 電動(dòng)汽車(chē)的電源本身不排放有害氣體。給蓄電池充電所用的電力可以來(lái)自對(duì)大氣不造成污染的能源。如水能、核能、風(fēng)能、地?zé)帷⒊毕?。正因?yàn)槿绱耍妱?dòng)汽車(chē)也被稱(chēng)為綠色汽車(chē)。相比于燃油汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)的工作噪聲很低，因此，如果全部用電動(dòng)汽車(chē)代替內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，城市的噪聲污染將會(huì)明顯下降。 電動(dòng)汽車(chē)可以解決汽車(chē)對(duì)石油資源的依賴(lài) 電動(dòng)汽車(chē)用車(chē)載電源有蓄電池、燃料電池、飛輪電池、太陽(yáng)電池和車(chē)載發(fā)電機(jī)組等。蓄電池充電所需的電能可充分利用水能、核能、風(fēng)能、地?zé)帷⒊毕?、太?yáng)能等豐富的能源轉(zhuǎn)化而來(lái)。也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)可以不依賴(lài)于石油資源，所節(jié)省的大量石油可緩解依賴(lài)石油的化工原料日益匱乏的壓力。 電動(dòng)汽車(chē)可以節(jié)約大量能源。 電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池利用晚間富余的電力進(jìn)行充電，從而避免了大量富余電力的浪費(fèi)，提高電網(wǎng)電能的利用率。電動(dòng)汽車(chē)還可在減速、制動(dòng)和下坡時(shí)，將電動(dòng)就轉(zhuǎn)換為電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)能量回饋，進(jìn)一步提高了能量的利用率。 本報(bào)訊(記者許靜 實(shí)習(xí)生紀(jì)京京)校園電動(dòng)游覽觀光車(chē)日前在河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)正式開(kāi)通。這種方便學(xué)生、教職工及外來(lái)人員出行、觀光的新方式出現(xiàn)在我省高校。首批購(gòu)進(jìn)的兩輛電動(dòng)游覽觀光車(chē)每輛可載客15名，行程覆蓋整個(gè)校園?！胺奖愣嗔?，”接受采訪的商學(xué)院張姓女生告訴記者，“我們學(xué)校太大，出行、上課很不方便，乘電動(dòng)車(chē)能節(jié)省不少時(shí)間?！睋?jù)介紹，為保障乘客及行人的安全，首批招收的10名學(xué)生駕駛員，需經(jīng)過(guò)河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的特定培訓(xùn)，符合要求后方可上崗。 “駕駛員主要從貧困生中選擇”學(xué)校助學(xué)辦工作人員介紹，校園電動(dòng)游覽觀光車(chē)不但可以為“趕時(shí)間”的學(xué)校師生提供服務(wù)，還為旅游、新聞等專(zhuān)業(yè)的部分貧困生提供了勤工助學(xué)崗位，以減輕他們的生活負(fù)擔(dān)。 在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池這三種電動(dòng)汽車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)均有關(guān)鍵的難題在短期內(nèi)不能很好地解決，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為向純電動(dòng)汽車(chē)的一種過(guò)渡，得到了較快的發(fā)展，也是目前產(chǎn)業(yè)化效率較高的電動(dòng)汽車(chē)。但是，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)通常使用內(nèi)燃機(jī)作為汽車(chē)動(dòng)力源之一，不能實(shí)現(xiàn)零排放，且仍然需要消耗石油資源，因此，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)不可能是長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)。 普通混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)只是一種節(jié)能減排型汽車(chē)，中期發(fā)展插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。插電式混合動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)通常配備一臺(tái)功率較小的內(nèi)燃機(jī)，在城市街道行駛時(shí)通常采用純電動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)只是用于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)途行駛時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式。由于這種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)在正常狀態(tài)下運(yùn)行，油耗和排氣污染都很低，價(jià)值配用的蓄電池可比純電動(dòng)汽車(chē)小30%左右，因此，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在今后一段時(shí)間里還將得到發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已越來(lái)越清晰，即純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向。