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不過TI為何選擇此時砍掉分銷商？背后則另有文章。今年以來，宏觀形勢不確定性加強，電子元件的利潤率也一直在下降。TI今年第二季度財報顯示，截至6月30日，TI營收36.68億美元，去年同期為40.17億美元，同比下滑9%。其凈利潤為13.05億美元，去年同期為14.05億美元，同比下滑7%?！癟I開始緩慢進入一個停滯的狀態(tài)?！痹璗I中國區(qū)高管王成分析，TI在模擬芯片的市場份額也已經(jīng)很高，但這些年沒有拓展出太多的新產(chǎn)品。與此同時，國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)對模擬產(chǎn)品的重視程度越來越高，國產(chǎn)芯片中一些優(yōu)質(zhì)公司開始成長起來，比如圣邦微電子，國產(chǎn)芯片廠商在中低端開始蠶食TI的市場。

從這個角度來看，王成認為TI的戰(zhàn)略調(diào)整對國產(chǎn)芯片是一個機會。在砍掉分銷商后，一些中小客戶尤其是草根客戶的快速需求如果無法及時得到滿足，就有可能會轉(zhuǎn)投國產(chǎn)芯片廠商。因為國產(chǎn)芯片通常規(guī)模較小，反應(yīng)更為靈活，也愿意為中小客戶做產(chǎn)品定制和改進。當(dāng)然，短期內(nèi)通信、工業(yè)等中高端領(lǐng)域，國產(chǎn)芯片廠商暫時無法撼動甚至影響到TI的生意。對于TI而言， 砍掉分銷商，沒有中間商賺差價，短期效益應(yīng)該是股價上升、利潤上漲。不過從長遠來看，被砍掉的分銷商們，會從TI的合作伙伴變成其競爭對手?！八麄兛隙ㄊ窍氡M辦法去把丟失的業(yè)務(wù)要回來，也就自然而然會去拓展其他產(chǎn)品線來替代TI的產(chǎn)品?！蓖醭烧J為這將是TI這家芯片廠商在未來競爭中的一個隱患。

該公司表示，這一預(yù)測考慮到了華為禁令的影響。目前，賽靈思已經(jīng)恢復(fù)了對華為的部分銷售，但仍未被允許向其銷售更多的產(chǎn)品。賽靈思總裁兼執(zhí)行官Victor Peng在一份聲明中說：“我們在下半年預(yù)計將面臨多個不利因素，包括持續(xù)的業(yè)務(wù)限制，對通信產(chǎn)品的需求減弱以及與宏觀相關(guān)的疲軟，這些抵消了數(shù)據(jù)中心整體強勁的增長以及我們垂直市場的進步。

TI在汽車領(lǐng)域的耕耘已經(jīng)持續(xù)三十多年，已走向“全壘打”。技術(shù)包含了ADAS、娛樂與信息系統(tǒng)、車身電子及照明、新能源汽車及動力系統(tǒng)這四個重要領(lǐng)域，目前已經(jīng)擁有很多的技術(shù)創(chuàng)新及300個以上的應(yīng)用參考設(shè)計。在ADAS領(lǐng)域，TI的雷達系列產(chǎn)品擁有完整的中長短距雷達的產(chǎn)品線，而這些雷達技術(shù)，結(jié)合一些視頻影象的技術(shù)，是構(gòu)成整個無人駕駛硬件框架的技術(shù)基礎(chǔ)，也是目前熱門的自動泊車功能的技術(shù)基礎(chǔ)。

綠色出行和汽車電子化是汽車行業(yè)的大趨勢，因此，越來越多的半導(dǎo)體器件會起到革命性的作用。在新能源汽車和動力方面，TI將其分為幾個部分，一個是馬達控制，提供車身動力的馬達控制系統(tǒng)；第二個是車載充電系統(tǒng)；第三個是雙向電源管理系統(tǒng)；第四個是電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)。在TI看來，這四個子系統(tǒng)是新能源車必備的四個重要的技術(shù)。從TI在汽車電子領(lǐng)域的布局要去可以看出，TI在這板塊堅持三個關(guān)鍵詞“智能、綠色、安全”。

模擬芯片作為電子產(chǎn)品的重要組成部分，其需求隨著各類電子產(chǎn)品的快速發(fā)展而不斷擴大。由于模擬芯片市場不易受單一產(chǎn)業(yè)景氣變動影響，因此價格波動遠沒有存儲芯片和邏輯電路等數(shù)字芯片的變化大，市場波動幅度相對較小。在2018年如此惡劣的市場環(huán)境下，這片“凈土”也不曾受到大的影響。預(yù)計到2022年，模擬芯片市場規(guī)?？蛇_到748億美元。說起模擬芯片，就不得不提德州儀器。據(jù)市場研究公司IC Insights數(shù)據(jù)顯示，憑借108億美元的模擬芯片銷售額和18%的市場份額，德州儀器（TI）在2018年繼續(xù)成為的模擬芯片供應(yīng)商。

看不見并不代表不存在，德州儀器就如空氣一般，雖然看不見摸不著但一直存在于我們周圍，并且通過創(chuàng)新不斷為生活提供著便利，所以德州儀器稱得上是一位偉大的隱秘者。美國德州儀器公司(Texas Instruments) 是世界上的半導(dǎo)體公司之一。TI的模擬、嵌入式處理和無線技術(shù)已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?。?986年進入中國以來，TI與國內(nèi)眾多廠商緊密合作。2010年TI在中國成都設(shè)立在中國大陸的生產(chǎn)制造基地，2014年11月，TI第七個封裝測試廠在成都高新區(qū)正式開業(yè)投產(chǎn)。

以德州儀器為例，從上面的圖表我們可以看到，德州儀器在過去十年內(nèi)，其營收沒有太大幅度的增長，但是利潤和利潤率卻保持上升態(tài)勢，并終在2018年創(chuàng)造了新高。按照德州儀器的說法，能夠創(chuàng)造這些利潤率與他們用其旗下的12英寸晶圓廠生產(chǎn)模擬芯片，降低產(chǎn)品的成本有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，德州儀器模擬產(chǎn)品在2018年的運營利潤率高達46.7%，但嵌入式處理的運營利潤率僅為29.6%，由此可以看到模擬產(chǎn)品對德州儀器的貢獻，當(dāng)然，這也與德州儀器過去這些年來將目光重點放在工業(yè)和汽車上有關(guān)。

從商業(yè)模式來看，的模擬產(chǎn)品是需要設(shè)計和工藝緊密結(jié)合，雙方充分的交流才能開發(fā)出有特色、有競爭力的產(chǎn)品。具體到其產(chǎn)品特性來看，模擬產(chǎn)品定制化程度很高，國外廠商一般會根據(jù)應(yīng)用需求定義開發(fā)新的產(chǎn)品——設(shè)計、工藝、應(yīng)用構(gòu)成了一個產(chǎn)品定義的穩(wěn)定三角，這是為什么模擬芯片的廠商幾乎都是IDM的模式；同時，這也是模擬芯片的技術(shù)也大都集中于國外廠商手里的原因——國內(nèi)缺少代工廠的支持，很難形成設(shè)計和工藝結(jié)合的機會。