茂名進(jìn)出口集裝箱拖車(chē)基本流程

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運(yùn)價(jià)模式	按件計(jì)價(jià)

茂名進(jìn)出口集裝箱拖車(chē)基本流程

集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：
1、門(mén)到門(mén)：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線(xiàn)運(yùn)輸，稱(chēng)為“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。
2、門(mén)到場(chǎng)：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。
3、門(mén)到站：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
4、場(chǎng)到門(mén)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)。
5、場(chǎng)到場(chǎng)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。
6、場(chǎng)到站：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
7、站到門(mén)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)。
8、站到場(chǎng)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。
9、站到站：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。

集裝箱運(yùn)輸車(chē)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛。
是將多品種、形狀、大小不同的貨物在運(yùn)輸前放入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)便于水陸空聯(lián)合的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。 這個(gè)特制的箱子是集裝箱，是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。 拖車(chē)按卸貨功能分類(lèi)，分為普通拖車(chē)和自卸車(chē)。

集裝箱運(yùn)輸（Container transport），是指以集裝箱這一大型容器為載體，將貨物集合組裝成集合單元，在現(xiàn)代流通領(lǐng)域利用大型裝卸機(jī)械和大型運(yùn)輸車(chē)輛執(zhí)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和運(yùn)輸任務(wù)，更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)男滦汀⒏咝?、高效的運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸根據(jù)集裝箱的數(shù)量和方式，分為全箱和拼箱兩種。

集裝箱拖車(chē)的具體操作步驟：
　　1.接單
根據(jù)出柜計(jì)劃，客戶(hù)會(huì)提前“BOOKINGCONFIRM”和“托車(chē)委托書(shū)”傳出。
　　2.審單
接到訂單后，操作組將嚴(yán)格審核出國(guó)日期.地點(diǎn).報(bào)關(guān)方式等，要明確裝單(S/ONO)，柜型、柜量、運(yùn)價(jià)、是否提交及各種費(fèi)用等。審核通過(guò)后會(huì)立即給客戶(hù)EMAIL.傳真或電話(huà)確定接受委托。
　　3.制單
訂單審核完成后，根據(jù)出柜的日期和客戶(hù)出柜的要求確定訂單制作時(shí)間，防止不必要的訂單制作浪費(fèi)。訂單組將根據(jù)操作組的安排和裝載訂單(S/ONO)到相應(yīng)的船舶公司獲得正式的取柜證明材料(EIR)。
　　4.反饋
制單組審核制單信息，如提柜地點(diǎn)或有其他異常現(xiàn)象，將通知操作組，操作組將此信息反饋給客戶(hù)。
　　5.計(jì)劃派單
接到操作組出柜計(jì)劃后，安排集裝箱拖車(chē)。并整齊地填寫(xiě)“拖運(yùn)作業(yè)單”和“港口提柜單”以及客戶(hù)特別要求的其他賬單，完全交給司機(jī)。
　　6.及時(shí)反饋
反饋調(diào)度組24小時(shí)跟蹤車(chē)輛動(dòng)態(tài)，及時(shí)將車(chē)牌號(hào)、司機(jī)信息、柜號(hào)等車(chē)輛信息反饋給操作組，然后將相應(yīng)信息反饋給客戶(hù)。
　　7.報(bào)送
貨物裝箱完成并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)閉后，司機(jī)將重型櫥柜交給港口。操作組將使用重型櫥柜紙(DockReceipt)并將提交的信息提交給提交組，提交組將由操作組向客戶(hù)反饋提交動(dòng)態(tài)。
　　8.出具發(fā)票
集裝箱放行后，車(chē)隊(duì)將根據(jù)上述發(fā)票、客戶(hù)或其代理人確定費(fèi)用。

外貿(mào)出口集裝箱拖車(chē)操作步驟中的注意事項(xiàng)：
　　1.仔細(xì)檢查裝車(chē)地點(diǎn)(包括工廠名稱(chēng))、裝車(chē)時(shí)間、聯(lián)系方式和聯(lián)系人。
　　2.根據(jù)貨物名稱(chēng)和目的港確定是否需要附加證書(shū)或操作，如出口到澳大利亞、新西蘭、美國(guó)和加拿大的木制品或包裝在木制品中的貨物，需要進(jìn)行植物檢查或熏蒸。
　　3.考慮貨物重量是否在車(chē)隊(duì)承載范圍內(nèi)，是否在整車(chē)超限范圍內(nèi)。
　　4.如果是小柜子，要考慮柜子要放在拖架上，是否用小拖架。如果是兩個(gè)小柜子，根據(jù)實(shí)際情況檢查是否可以雙拖。

集裝箱還柜流程？
1、拖車(chē)一般是集中在起運(yùn)港碼頭堆場(chǎng)附近。
2、拖車(chē)的種類(lèi)： 大馬力車(chē)：適合拖貨重18噸以上的拖車(chē)； 小馬力車(chē)：適合拖重15噸以下的拖車(chē)。
3、柜子在托板擺放的位置： 一臺(tái)拖車(chē)可以拖兩個(gè)小柜或者一個(gè)大柜，拖兩小柜時(shí)我們稱(chēng)之為孖拖或者雙托。當(dāng)一拖車(chē)只拖一條小柜的時(shí)候，小柜的擺放位置分為三種，擺前、擺尾和擺在中間。當(dāng)客戶(hù)只安排一條小柜的拖車(chē)運(yùn)輸時(shí)，要跟客戶(hù)確認(rèn)小柜的擺放位置，看客戶(hù)有沒(méi)有要求。重柜不要擺尾，容易導(dǎo)致翹頭。
4、安排拖車(chē)的時(shí)間： 安排拖車(chē)的時(shí)間就是做柜的時(shí)間，在船期穩(wěn)定、貨物已經(jīng)做好的情況下，至少提前截關(guān)時(shí)間2天裝柜，一邊留出充足的時(shí)間安排報(bào)關(guān)。
5、安排拖車(chē)需要提供的資料： 需提供SO、裝柜地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)、裝柜時(shí)間（什么時(shí)候到廠）。