廣東中山南朗定制公牛充電樁

充電接口數(shù)	2	冷卻方式	風冷
加工定制	是	接入互聯(lián)網(wǎng)接口	以太網(wǎng)/4G
顯示屏	7寸	額定電壓	380V

廣東中山南朗定制公牛充電樁

交流充電樁一般功率在7kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監(jiān)測。進線回路同時設置電氣火災監(jiān)控裝置。充電樁內部配置充電管理控制器，負責充電計費控制；單相導軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀??；進線側配置帶漏電保護斷路器；充電側配置帶電操微型斷路器等。

電動巴士充電樁
　　大型電動巴士直流充電樁功率較大，在100~200kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監(jiān)測。同時設置電氣火災監(jiān)控裝置，充電回路采用三相供電，其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導軌式電能表用于計量總電能，配合直流電能表對整個充電站的運行效率進行。充電管理控制器負責外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。

充電樁的的條件：
所投產品應具有的產品檢驗檢測機構（具備CMA及CNAS資質）出具的有效型式試驗報告，試驗樣品的輸出電壓規(guī)格應完全覆蓋所投產品的響應值且輸出電流規(guī)格應不小于所投產品的響應值；依據(jù)標準應包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經修訂的標準，其版本予以認可），試驗項目應包含Q/GDW 1591-2014中4.6節(jié)所列舉的項目，且試驗報告結果數(shù)據(jù)、檢驗有效期符合上述標準的規(guī)定。

能源局標準
能源局標準，也稱為行業(yè)標準，主要有以下兩個：
《NB/T 33008.1-2018 電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》；
《NB/T 33008.2-2018 電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》。
主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的標準。
電網(wǎng)標準
電網(wǎng)標準，也稱為企業(yè)標準，主要有以下兩個：
《Q/GDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規(guī)范》；
《Q/GDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術規(guī)范》。
標準內容與行業(yè)標準較相似，但測試要求更嚴格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項目，保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性，是電網(wǎng)充電樁招標時的驗收標準。

了解到智能電瓶車充電樁在我們的生活中應用的越來越廣泛了，很多人都會選擇智能充電，那么智能充電和普通充電有哪些區(qū)別呢?就讓我們一起來了解下吧!
普通電瓶車充電樁在充電完成時，不能自動斷電。長期過充電，不僅縮短電瓶本身壽命，而且充電器和電池內部過熱，極易造成內部電極和電路短路，這是引起火災事故的主要原因。本充電設備實時檢測電動車充電狀態(tài)，電動車充滿后自動切斷電源，停止供電。不能自動識別充電器插入。沒有單的過載保護措施。沒有斷電記憶功能。沒有聯(lián)網(wǎng)功能。沒有漏電保護功能。一旦發(fā)生觸電事故，后果不堪設想。本充電設備每個智能插座都具有過載保護，實時檢測功率，同時總線還具有空開過載保護。

RENWEI-S系列電動汽車交流充電樁嚴格按照GB/T20234.2-2015標準設計和生產，產品與電動汽車車載充電機配合使用，為電動汽車提供慢速充電。
可安裝于戶外電動汽車充電站、公共停車場、企事業(yè)單位及社區(qū)停車場、城市離散停車位、城市公共停車場、電動汽車車廠和4S店等場所，為電動汽車提供交流電源，是中小型電動汽車重要的充電設施。


收費方式可以是或者微信后臺，操作簡單便捷。




功能特點：


? 人機界面： LED屏、按鍵及充電狀態(tài)指示燈，充電計費方式可設置按電量、按金額、按時間和自動充滿；實時顯示時間、電量及充電信息；


? 具備交流電度表和IC卡讀卡器，可以對充電電量和金額進行計量和結算；


? 采用國標連接器插座，連接器插頭具有鎖緊裝置用于保護連接時意外斷開，并具備保護錯誤操作功能。


? 控制器具備運行狀態(tài)綜合測量、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量及計費、充電過程中的聯(lián)動控制和保護等功能。


? 完善的保護功能：電網(wǎng)輸入過壓、欠壓保護；輸出過流、短路保護；漏電保護；緊急停止保護；連接故障保護。


? 可配置互聯(lián)網(wǎng)后臺管理系統(tǒng)，適用于基于互互聯(lián)網(wǎng)的充電網(wǎng)絡的運營和管理。


產品參數(shù)：


供電模式：交流單相二線制；


額定電壓：220VAC±15百分之；


額定頻率：50Hz（±1Hz）；


額定電流：32A（單路）；


計量準確度：單相1.0，


剩余電流保護額定動作電流：30mA；


剩余電流保護額定動作時間：≤0.1S；


充電口數(shù)量：2個


充電模式：按金額、電量、時間、自動充


用戶卡：RFID 非接觸射頻卡


保護數(shù)值：IP54

1. 連接確認

（1）車輛控制裝置通過檢測PE和監(jiān)測點3之間的電阻值來確認車輛插頭和車輛插座是否連接；

（2）充電樁側的供電控制裝置通過檢測監(jiān)測點4或檢測點1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接。

2. 充電開始

當車輛接口和供電接口都確認連接后，充電樁將開關S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車輛控制裝置閉合開關S2，此時測檢點1峰值電壓9V，CP端產生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當車輛側開關S2閉合，代表車輛已經充電準備就緒了，此時檢測點1的電壓峰值為6V。確認車輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導通，充電開始。整個過程中檢測點1的電壓狀態(tài)如下：

3. 充電過程周期檢測

在充電過程中，充電樁對檢測點進行周期性檢測，以確認充電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測周期不大于50ms。

(1) 在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測檢測點4和檢測點1，如果檢測到供電接口斷開，則供電控制裝置開關S1切換到12V并斷開交流供電回路；

(2) 在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測檢測點2和檢測點3，如果判斷車輛接口斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機停止充電，并斷開開關S2。

充電樁接通電源后，當接線正確時電源指示燈亮，1-30A充電電流指示燈亮一路恒充、二路恒充指示燈亮。充電時間虧電狀態(tài)下10小時以上為好。

近年來，新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，有效推動了綠色低碳發(fā)展并在一定程度上緩解了能源短缺。然而，新能源汽車的動力電池有使用期限，電池退役后，如果處置不當、隨意丟棄，容易引發(fā)安全事故，也會造成鈷、鎳等資源浪費。做好新能源汽車廢舊電池回收利用工作，對于保護生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。