文章摘要: 大眾威然攜挑戰(zhàn)GL8之志入局商務(wù)車市場,然技術(shù)比拼中顯差距。GL8智能節(jié)油,威霆?jiǎng)恿Ω咝?,威然則略顯不足。雙離合變速穩(wěn)定性待考,消費(fèi)者權(quán)衡性能與舒適。威然欲突圍,技術(shù)與定位創(chuàng)新是關(guān)鍵。大眾汽車新推出的威然,被賦予挑戰(zhàn)GL8的使命,但真正能否撼動(dòng)商務(wù)
大眾威然攜挑戰(zhàn)GL8之志入局商務(wù)車市場,然技術(shù)比拼中顯差距。GL8智能節(jié)油,威霆?jiǎng)恿Ω咝?,威然則略顯不足。雙離合變速穩(wěn)定性待考,消費(fèi)者權(quán)衡性能與舒適。威然欲突圍,技術(shù)與定位創(chuàng)新是關(guān)鍵。 大眾汽車新推出的威然,被賦予挑戰(zhàn)GL8的使命,但真正能否撼動(dòng)商務(wù)車市場的領(lǐng)袖地位,值得深入探討: 相較于別克GL8和奔馳威霆,威然在技術(shù)層面上似乎存在一些差距。在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)方面,GL8搭載了LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),具備Tripower技術(shù),能在不同駕駛場景下智能切換氣缸,有助于節(jié)省燃油。而奔馳威霆?jiǎng)t采用D級MPV標(biāo)準(zhǔn),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上雖不明顯區(qū)分高低功率,但扭矩效率高,配合奔馳自家的7G系列7AT,提供了更直接的動(dòng)力響應(yīng)。 相比之下,大眾威然的EA888平臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上略顯不足,低功率版本的性能表現(xiàn)不如競品。 盡管380Tsi版本有所提升,但雙離合變速器在低速行駛時(shí)的穩(wěn)定性不如AT變速箱,這對于MPV這類大型車型來說,駕駛質(zhì)量顯得更為重要。 在挑選上,消費(fèi)者可能需要權(quán)衡發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速器的平順度以及車輛的操控性與舒適空間。對于注重商務(wù)用途的用戶,GL8的穩(wěn)定性和市場認(rèn)可度可能更具吸引力。而追求豪華與舒適體驗(yàn)的消費(fèi)者,則可能會傾向于奔馳威霆的后驅(qū)設(shè)計(jì)和更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此,威然想要在競爭激烈的市場中脫穎而出,仍需在技術(shù)與產(chǎn)品定位上做出更多突破。
大眾威然和別克gl8選哪個(gè)
本文由入駐排行8資訊專欄的作者撰寫或者網(wǎng)上轉(zhuǎn)載,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表排行8立場。不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請發(fā)送郵件至 paihang8kefu@163.com 舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。
上一篇:齒輪精度