文章摘要: 思域||三缸車雖然是1.0T的動(dòng)力,但是起步還是很快的。相比同級(jí)車,思域三缸車的成本相對(duì)較低。對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們并不是很追求動(dòng)力,在需求得到滿足、適可而止的情況下才會(huì)購(gòu)買。由于前期三缸車的開發(fā)成本有限,加上當(dāng)時(shí)的技術(shù)有限,三缸車明顯暴露出故
思域||三缸車雖然是1.0T的動(dòng)力,但是起步還是很快的。相比同級(jí)車,思域三缸車的成本相對(duì)較低。對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們并不是很追求動(dòng)力,在需求得到滿足、適可而止的情況下才會(huì)購(gòu)買。 由于前期三缸車的開發(fā)成本有限,加上當(dāng)時(shí)的技術(shù)有限,三缸車明顯暴露出故障率高、馬力不足、震動(dòng)大的缺點(diǎn),使得三缸車在很多人眼中是低端車的象征。 其優(yōu)點(diǎn)如下: 1.高顏值:思域里有一種平衡感,溜背造型、中尾排這些細(xì)節(jié)渲染了思域的運(yùn)動(dòng)感。 4.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少:現(xiàn)在車企開始專注于運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng),但這一領(lǐng)域的可選產(chǎn)品類型還比較匱乏。
思域三缸車怎么還那么多人買
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