渦輪增壓是如何工作的？

廢氣變廢為寶，渦輪增壓技術(shù)揭秘。通過利用氣缸排出的高溫高壓廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動壓縮機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，壓縮更多空氣與燃油混合燃燒，提升發(fā)動機(jī)功率，讓小排量汽車也能體驗風(fēng)馳電掣的快感。

渦輪增壓是如何工作的？它為什么可以提升發(fā)動機(jī)功率？

汽車的廢氣做夢也想不到，自己竟然可以變廢為寶。

以前很長一段時間，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣都被無情的排出車外。

然而，某天有位工程師覺得，這樣做太浪費(fèi)了。

因為他發(fā)現(xiàn)(圖片|配置|詢價)在排氣門打開的瞬間，氣缸里的高溫高壓廢氣會以接近1200公里/小時的速度快速排出。

如果能將這么大的能量利用起來，簡直太香了。

于是，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

簡單來說，廢氣先到渦輪機(jī)里面轉(zhuǎn)一圈，之后渦輪機(jī)會快速的旋轉(zhuǎn)起來。

注意，重點來了。

由于渦輪與壓縮機(jī)葉輪安裝在同一根軸上，所以葉輪也會同步旋轉(zhuǎn)。

這玩意一轉(zhuǎn)動可不得了，可以對空氣做進(jìn)一步的壓縮。

這樣一來，就會有更多的空氣與燃油充分混合并燃燒，

從而提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率，釋放出更多的能量。動力也蹭蹭地往上漲！

哪怕是小排量的汽車，只要開了渦輪增壓，瞬間就能體驗到豪車風(fēng)馳電掣的快感。

不過，隨著壓縮空氣的溫度不斷升高，發(fā)動機(jī)很容易有產(chǎn)生爆震的風(fēng)險。

工程師也考慮到了，于是負(fù)責(zé)降溫的中冷器，就成了必不可少的裝置。

在渦輪機(jī)、壓縮機(jī)、中冷器這三大組件的共同協(xié)作下，廢氣終于可以揚(yáng)眉吐氣了。

不得不說，發(fā)明渦輪增壓的人真是個天才！