奧迪全輪轉(zhuǎn)向的弊端是什么

關于大家想要了解的“奧迪全輪轉(zhuǎn)向的弊端是什么”相關內(nèi)容介紹有下面： 奧迪全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很出色，但后輪負荷減輕踩制動踏板時，容易出現(xiàn)外部受力干擾進而造成不穩(wěn)定情況的發(fā)生。其實全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點還是很多，在市區(qū)的狹窄的道路行駛時，轉(zhuǎn)彎難免會多次調(diào)整嘗試，又或者在高速公路上行駛時，會有不穩(wěn)定的飄的感覺，這些問題采用全輪轉(zhuǎn)向技術就可以解決。這個全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最早應用于奧迪Q7上，是安裝在汽車后橋上的一個轉(zhuǎn)向機，一上市廣受好評。當車速小于60km/h時，后輪和前輪的轉(zhuǎn)動方向相反，是轉(zhuǎn)動半徑變小，所以在市區(qū)狹小的道路行駛不需要多次調(diào)整，很快便可以通過。車速大于60km/h時，使換道更加穩(wěn)定，很好解決高速上換道不易的難題。