文章摘要： 我國柴油車的缺點(diǎn)：影響車輛的正常運(yùn)行。如果硫含量為10PPM，DPF每次被動再生時間為100小時。隨著硫含量的增加，DPF的被動再生時間會減少，需要停車進(jìn)行被動再生，所以車輛運(yùn)行效率肯定會下降。嚴(yán)重下降DPF的使用年限，造成DPF過早報廢，而且這部分更換費(fèi)用也
我國柴油車的缺點(diǎn)：影響車輛的正常運(yùn)行。如果硫含量為10PPM，DPF每次被動再生時間為100小時。隨著硫含量的增加，DPF的被動再生時間會減少，需要停車進(jìn)行被動再生，所以車輛運(yùn)行效率肯定會下降。 嚴(yán)重下降DPF的使用年限，造成DPF過早報廢，而且這部分更換費(fèi)用也比較昂貴。由于國六階段對油品的要求很高，即使在質(zhì)保期內(nèi)，如果因為油品故障造成后期處理出現(xiàn)問題，廠家也會拒絕質(zhì)保。所以很多主機(jī)廠在維護(hù)質(zhì)保時，都被要求提供從事故日期往前推一年的定期加油站加油單。
國六柴油車的弊端
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