卷揚(yáng)減速機(jī)廠家講一講液壓馬達(dá)的工作原理

　　卷揚(yáng)減速機(jī)：液壓馬達(dá)的特色

　　液壓馬達(dá)也分為單向和雙向、定量和變量，由于結(jié)構(gòu)的不同，不同液壓馬達(dá)的基本特性和應(yīng)用范圍也不同。

　　齒輪電機(jī)密封性能差，容積效率低，油壓高;但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。葉片電機(jī)體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，動(dòng)作靈敏;但同樣的容積效率不高，低速時(shí)機(jī)械特性較軟且不穩(wěn)定，因此適用于中速及以上、低扭矩、頻繁起動(dòng)和換向的場(chǎng)合。軸向柱塞馬達(dá)容積效率高，調(diào)速范圍寬，低速穩(wěn)定性好;但抗沖擊性稍差。常用于要求較高的高壓系統(tǒng)。低速大扭矩徑向柱塞馬達(dá)具有排量大、體積大、速度低的優(yōu)點(diǎn)，無需減速箱即可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載。

　　卷揚(yáng)減速機(jī)：液壓馬達(dá)的工作原理

　　液壓馬達(dá)和液壓泵的工作原理相同，能量轉(zhuǎn)換是通過密封工作腔的容積變化來實(shí)現(xiàn)的。

　　大容量葉片式液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)一般為雙作用定量馬達(dá)，當(dāng)壓力油進(jìn)入油壓室時(shí)，在葉片1、3、5和7上，一側(cè)與壓力油作用，另一側(cè)與來自排油室的低壓油作用，因?yàn)槿~片1和5的受力面積大于葉片3和7的受力面積，所以由葉片的力差組成的扭矩驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。改變壓力油的方向，電機(jī)反方向旋轉(zhuǎn)。

　　卷揚(yáng)減速機(jī)：葉片式液壓馬達(dá)

　　與葉片泵相比，葉片式液壓馬達(dá)的葉片膨脹和收縮不僅取決于壓力油，還取決于彈簧將葉片壓向定子內(nèi)表層的力，因?yàn)閱?dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子不旋轉(zhuǎn)，也沒有離心力，如果葉片沒有壓在定子內(nèi)表層，進(jìn)油室和出油室相通，就不可形成油壓，也不可輸出扭矩。因此，應(yīng)該在葉根處設(shè)置一個(gè)預(yù)緊彈簧。

　　葉片液壓馬達(dá)的另一個(gè)結(jié)構(gòu)特征是葉片徑向放置在轉(zhuǎn)子中，因?yàn)轳R達(dá)需要正反轉(zhuǎn)，此外，為了使葉片底部始終供應(yīng)液壓油，不受液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向的影響，在回油和壓力室到葉片根部的通道上應(yīng)設(shè)置單向閥，葉片式液壓馬達(dá)體積小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)作靈敏，適用于換向頻率高的場(chǎng)合。但其泄漏量大，低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此，葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、扭矩小、動(dòng)作要求靈敏的場(chǎng)合。

　　卷揚(yáng)減速機(jī)：徑向柱塞液壓馬達(dá)

　　低速大扭矩液壓馬達(dá)多為徑向柱塞式，它們排量大，輸出扭矩大，轉(zhuǎn)速低，低速穩(wěn)定性好，有些低速可以達(dá)到每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)甚至十分之幾轉(zhuǎn)。因此，它們可以直接與工作機(jī)構(gòu)連接，而無需減速器，這大大簡(jiǎn)化了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，廣泛用于重型設(shè)備。