鋼絲扁電纜 YFFB YVFB（天車行車耐折專用線）介紹

鋼絲扁電纜 YFFB YVFB（天車行車耐折專用線）主要用于起重設(shè)備、索道、小車、傳動(dòng)機(jī)械、電梯、行車、塔吊、伸縮式機(jī)械設(shè)備等移動(dòng)設(shè)備在特殊場(chǎng)所的輸電線路、控制、照明和通信線路。也可用于室內(nèi)封閉機(jī)械部件的連接安裝，與圓形電纜相比，扁平電纜具有節(jié)省安裝空間和成本的優(yōu)點(diǎn)。而且，在導(dǎo)線芯數(shù)相同的情況下，扁平電纜的彎曲半徑比圓形電纜小，更實(shí)用；在電纜結(jié)構(gòu)方面，扁平電纜是由多股細(xì)銅線絞合成股或束組成；護(hù)套和絕緣層采用PVC絕緣材料；電纜芯線平行排列，軟結(jié)構(gòu)，絕緣層一般為黃綠色保護(hù)色。芯線顏色按編號(hào)區(qū)分，便于電纜敷設(shè)和安裝

鋼絲扁電纜 YFFB YVFB（天車行車耐折專用線）主要用于移動(dòng)敷設(shè)，彎曲次數(shù)一般大于圓形電纜，使用年限較長(zhǎng)；圓形電纜主要用于固定敷設(shè)，如果橫截面積較小，圓形電纜也可用于移動(dòng)敷設(shè)。當(dāng)電線電纜數(shù)量較多時(shí)，扁平電纜的散熱性能優(yōu)于圓形電纜

鋼絲扁電纜 YFFB YVFB（天車行車耐折專用線）的應(yīng)用及安裝范圍：扁平電纜適用于起重設(shè)備等移動(dòng)電器的輸電線路及控制、照明、通訊通道，特殊場(chǎng)所的索道、小車、傳動(dòng)機(jī)械、電梯、行車、塔吊、伸縮機(jī)械設(shè)備。也可用于封閉室內(nèi)環(huán)境中移動(dòng)機(jī)械部件的連接和安裝。與圓形電纜相比，扁平電纜具有節(jié)省安裝空間和成本的優(yōu)點(diǎn)，在芯數(shù)相同的情況下，其彎曲半徑比圓形電纜小

鋼絲扁電纜 YFFB YVFB（天車行車耐折專用線）結(jié)構(gòu)：多股細(xì)絞線或細(xì)絞成束細(xì)銅線導(dǎo)體；耐油耐酸堿聚氯乙烯絕緣材料護(hù)套；芯線平行相鄰布置：電纜結(jié)構(gòu)柔軟，有黃綠色保護(hù)，芯線數(shù)量區(qū)分，便于敷設(shè)安裝。

鋼絲扁電纜 YFFB YVFB（天車行車耐折專用線）老化的原因

1.外力損傷。從近幾年的運(yùn)行分析來看，許多電纜故障都是由機(jī)械損壞引起的。

2.絕緣濕氣。這種情況也很常見，通常發(fā)生在電纜接頭直接埋地或管道中。例如，如果電纜接頭不合格，在潮濕的氣候下制造，就會(huì)給接頭加水或與水蒸氣混合，在電場(chǎng)作用下長(zhǎng)時(shí)間形成水管，這會(huì)逐漸損害電纜的絕緣強(qiáng)度，造成電纜失效。

3.化學(xué)腐蝕。當(dāng)電纜直接埋在具有酸堿作用的區(qū)域時(shí)，往往會(huì)使電纜的鎧裝、鉛皮或外保護(hù)層受到腐蝕。保護(hù)層將長(zhǎng)期受到化學(xué)腐蝕或電解腐蝕，造成保護(hù)層失效和絕緣減少，也會(huì)造成電纜失效?；瘜W(xué)：每單位電纜的腐蝕相當(dāng)嚴(yán)重。

4.長(zhǎng)期過載運(yùn)行。由于電流的熱效應(yīng)，負(fù)載電流在通過電纜時(shí)不可避免地造成導(dǎo)線發(fā)熱，同時(shí)，電荷的表皮效應(yīng)、鋼裝甲的渦流損耗和絕緣介質(zhì)的損失也會(huì)產(chǎn)生額外的熱量，從而提高電纜的溫度。

5.平電纜接頭失效。電纜接頭是電纜線路上的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常發(fā)生人員直接故障（施工不良）引起的電纜接頭故障。在電纜接頭制作過程當(dāng)中，如果接頭不緊，加熱不夠，電纜頭的絕緣就會(huì)減少，從而造成事故的發(fā)生。

6.環(huán)境和溫度。電纜的外部環(huán)境和熱源也會(huì)造成電纜溫度過高，絕緣破裂，甚至爆炸和火災(zāi)。