威馳最小離地間隙是多少

豐田威馳以其170mm的最低地面間隙，在未載物的極端測試下展現(xiàn)出色通過性，相比標準與卡羅拉，其離地間隙的顯著優(yōu)勢映射出設(shè)計與性能的差異。作為亞洲市場入門級車型，威馳在軸距優(yōu)化上更顯匠心，滿足多樣需求。 豐田威馳的最低地面間隙可達170mm，這是在未載物的極端測試條件下測得的。 以往，有標準規(guī)定這一數(shù)值應(yīng)在150至160mm之間，然而現(xiàn)在標準已不再強制執(zhí)行。最小離地間隙的設(shè)定會考慮到車輛的定位，它影響著高速行駛的穩(wěn)定性與通過性之間的權(quán)衡。 以2021款威馳為例，作為一款小型車，它配備了前后輪距均為1460mm的設(shè)計，而空載時的離地間隙則為160mm，整備質(zhì)量保持在1070kg。與之相比，卡羅拉的最小離地間隙則為145毫米，其底盤設(shè)計在同類車型中表現(xiàn)出優(yōu)越的性能。? 值得注意的是，威馳與卡羅拉在離地間隙上存在顯著差距，威馳的離地間隙比卡羅拉高出25cm，這在一定程度上反映了兩者在設(shè)計和性能上的差異。作為一款針對亞洲市場的入門級車型，威馳在平臺基礎(chǔ)上進行了軸距的優(yōu)化，以適應(yīng)不同市場的需求。