文章摘要: 1、非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎(chǔ),承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力,在車架設(shè)計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用;2、與車輛總長相同,相對車身是獨立的
1、非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎(chǔ),承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力,在車架設(shè)計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用;
2、與車輛總長相同,相對車身是獨立的,起著骨架作用,為厚鋼板焊制的。底盤件(發(fā)動機、懸架等)安裝在車架上。借助橡膠塊將由薄板制成的車身安裝在車架上;
3、除了輪胎與懸架系統(tǒng)對整車的緩沖吸振作用外,撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉(zhuǎn)變形和下降噪音作用,既延長了車身的使用年限又提高了乘坐舒適性,廣泛應用于高級轎車和部分中級轎車上。
非承載式車身什么結(jié)構(gòu)?
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