文章摘要： 1、如果車輛在接近頂點(diǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿不足，應(yīng)予以負(fù)增加外傾角，使前輪增加抓地力，或者下降后輪束角，這樣就可以協(xié)助平衡前后軸的抓地力提升前輪距；2、如果后輪驅(qū)動(dòng)的車型準(zhǔn)備出彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿不足，那么就可以下降前軸高度而抵消其作用力，或是提升避震器的
1、如果車輛在接近頂點(diǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿不足，應(yīng)予以負(fù)增加外傾角，使前輪增加抓地力，或者下降后輪束角，這樣就可以協(xié)助平衡前后軸的抓地力提升前輪距；
2、如果后輪驅(qū)動(dòng)的車型準(zhǔn)備出彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿不足，那么就可以下降前軸高度而抵消其作用力，或是提升避震器的阻尼系數(shù)，促使避震器提升前軸行程，或壓縮后避震器的行程；
3、若發(fā)生在前置前驅(qū)車型上，提升限滑差速器的作用效果也能解決這個(gè)問(wèn)題。
轉(zhuǎn)向拉桿怎么調(diào)才準(zhǔn)確?
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