買插混、增程的痛，換到純電之后，才看得一目了然，內(nèi)行人都懂

插混與增程車曾風(fēng)靡一時(shí)，以其“可油可電”的雙重保險(xiǎn)吸引眼球，但技術(shù)更新緩慢、充電體驗(yàn)不佳等問題逐漸顯現(xiàn)。隨著純電車技術(shù)突飛猛進(jìn)，尤其是快充技術(shù)的革新，純電車已成為更多人的首選，插混與增程車則成為了過渡時(shí)代的“工具人”。

前兩年插混、增程車特別火，路上跑的新車一大半都是。不少朋友買車時(shí)，第一輛新能源就選了插混，我自己也是這么過來的。剛提車那會(huì)兒，想著以后通勤不用燒油，還能上綠牌，心里美滋滋?？砷_著開著才發(fā)現(xiàn)，這車跟想象中完全不一樣，越用越鬧心！

到底是哪里出了問題？今天就跟大伙嘮嘮插混車、增程車的那些坑，再說說我換了純電車之后，用車體驗(yàn)都有哪些變化。

也正因如此，插混和增程車型成功吸引了大家的目光。畢竟它們主打一個(gè) “可油可電，雙重保險(xiǎn)”，簡直就是新能源界的 “全能選手”。大家想著，在城區(qū)通勤或者電量充足的時(shí)候，就美滋滋地純電行駛，省錢又安靜；等到跑長途或者沒電了，立馬切換燒油模式，這 “Plan B” 直接拿捏，續(xù)航焦慮不得分分鐘被治得服服帖帖？

可誰能想到，等真正入手插混和增程車后，車主們直接開啟 “后悔拍大腿” 模式！原以為純電車車主說的續(xù)航焦慮是在 “凡爾賽”，結(jié)果自己才是那個(gè) “大冤種”。很多人剛提車，第一件事就是把油箱加滿，幻想著各種完美用車場景。但充了幾次電后，瞬間被純電行駛的 “快樂” 征服 —— 不僅省錢，動(dòng)力還賊猛，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和振動(dòng)，開起來那叫一個(gè)絲滑！從此，能純電絕不燒油成了大家的 “用車信條”。

然而現(xiàn)實(shí)卻狠狠潑了盆冷水！

現(xiàn)在純電車的技術(shù)更新特別快，基本每三個(gè)月就有新平臺(tái)出來；相比之下，插混和增程車的更新就慢多了，一年才迭代一次。

舉個(gè)例子，現(xiàn)在很多純電車都用上 800V 高壓平臺(tái)，支持 5C 超級(jí)快充了，充 12 分鐘就能跑 450 公里；

比亞迪更厲害，研發(fā)出 10C 超充技術(shù)，6 分鐘就能充滿 100 度電，跟加油的速度差不多！

再看看插混和增程車，技術(shù)上沒什么突破，還是老樣子，用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配最多跑 200 公里的電池 ——

充電速度特別慢，充滿一次得花一個(gè)小時(shí)，又費(fèi)時(shí)間又麻煩。

很多人覺得 “可油可電” 的車沒有續(xù)航焦慮，其實(shí)不是這么回事。

這類車不僅有續(xù)航焦慮，充電也讓人頭疼 —— 充電次數(shù)多，速度還慢，太折騰了。

尤其是那些沒有家用充電樁的車主，越來越喜歡純電車，就是因?yàn)槌潆娍?，體驗(yàn)好。

但不少經(jīng)歷過插混、增程 “毒打” 的車主，轉(zhuǎn)頭換上純電車后，直接開啟 “真香” 模式！咱就是說，對(duì)于絕大多數(shù)打工人、學(xué)生黨而言，日常用車場景基本就是 “家 — 單位 — 學(xué)?！?的三點(diǎn)一線，純電車完全能輕松拿捏。日常開著不僅費(fèi)用低到偷笑，安靜又高性能的駕駛體驗(yàn)，直接讓人 “爽到飛起”。

可能大家在換車之前，總刷到純電車在高速服務(wù)區(qū)大排長龍，3 小時(shí)車程硬生生變成 10 小時(shí)的 “恐怖故事”。可等自己開上插混、增程跑長途就會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了節(jié)假日那幾條熱門高速，大部分服務(wù)區(qū)根本用不著排隊(duì)充電！而且，純電車帶來的 “快樂日常” 已經(jīng)超值了，偶爾遇到充電不便，從性價(jià)比角度看，好像也不算太虧，畢竟咱不可啥好處都想占不是？

更讓人驚喜的是，這一兩年國內(nèi)快充技術(shù)簡直像開了掛！比亞迪兆瓦閃充直接實(shí)現(xiàn) “五分鐘補(bǔ)能 4百多公里” 的神操作，就算沒有專屬充電樁，在第三方樁上也能火力全開。理想、智己等品牌的快充速度同樣給力。再加上各大品牌和能源巨頭瘋狂布局充電樁，高速服務(wù)區(qū)、加油站到處都是充電樁的身影，“找不到樁” 已經(jīng)成了過去式。

純電車跑長途真沒想象中那么拉胯！主打一個(gè) “規(guī)劃到位，直接起飛”！那些在高速上趴窩的，妥妥的純純大冤種，連個(gè)充電路線都不做就硬剛。咱就是說，做個(gè)簡單攻略，充電摸魚兩不耽誤它不香嗎？現(xiàn)在中高端純電車都卷瘋了，800多伏高壓平臺(tái)、大電池全給安排上，續(xù)航越來越頂，充電速度更是快到離譜！這么一看，插混和增程可不就是油車到純電時(shí)代的 “工具人” 嘛！