渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候介入

渦輪增壓的具體干預(yù)和排量有關(guān)，排量越大干預(yù)速度越低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定速度時(shí)，它的渦輪就被卷入。一般一輛車1000轉(zhuǎn)以上才會(huì)涉及。當(dāng)你的速度降到這個(gè)速度以下，渦輪就不再參與做功了。所以一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提速過程當(dāng)中有零點(diǎn)幾秒的滯后，這就是渦輪介入的時(shí)間。 渦輪增壓器可以看作是串聯(lián)在進(jìn)氣歧管中的鼓風(fēng)機(jī)。只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，廢氣就會(huì)帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同軸軸另一端的壓氣機(jī)渦輪葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速慢，壓縮空氣效果差。此時(shí)進(jìn)氣歧管處于負(fù)壓狀態(tài)，渦輪葉片對(duì)進(jìn)氣只有阻力，沒有壓力。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)增加時(shí)，渦輪葉輪在廢氣的推動(dòng)下轉(zhuǎn)數(shù)增加，渦輪葉片產(chǎn)生的推力逐漸增大。例如，在達(dá)到1200轉(zhuǎn)之后，該壓力高于了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的吸力。此時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力為正，鼓風(fēng)機(jī)不斷向進(jìn)氣歧管內(nèi)注入空氣。當(dāng)渦輪達(dá)到這一轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，產(chǎn)生的壓力高于活塞進(jìn)氣和排氣產(chǎn)生的吸力。