帶你認(rèn)識齒輪傳動！漲常識！

在機械設(shè)備中，為了獲得較大的傳動比，或變速換向，常采用多對齒輪進(jìn)行傳動，如汽車上使用的機床、變速箱、差速器等，應(yīng)用廣泛 在工程。 應(yīng)用齒輪減速機等，這種由多對齒輪組成的傳動系統(tǒng)稱為齒輪系統(tǒng)，根據(jù)各齒輪軸的位置是否一致稱為輪系

在傳動過程當(dāng)中是固定的，輪系分為兩種基本類型：定軸齒輪系和行星齒輪系。 在傳動過程當(dāng)中，齒輪的所有幾何軸位置都是固定的，這種齒輪系稱為定軸齒輪系。

▲平面定軸齒輪系

▲空間定軸齒輪系

行駛時，齒輪g 的幾何軸繞 齒輪a、b 和構(gòu)件 H 的公共軸旋轉(zhuǎn)。 該齒輪系成為行星齒輪系。 根據(jù)自由度的不同，行星齒輪系統(tǒng)可分為行星齒輪系統(tǒng)和微分齒輪系統(tǒng)。 行星齒輪系有一個自由度，行星齒輪系有兩個自由度。

▲行星齒輪系

▲差動齒輪系

1. 齒輪系的傳動比

齒輪系開頭的主動輪與結(jié)尾的從動輪的轉(zhuǎn)速之比稱為齒輪系的傳動比。 使用 i 表示角的大小。

式中，n1——驅(qū)動輪1的轉(zhuǎn)速，r/min；? nk——從動輪的轉(zhuǎn)速，r/min； 兩軸之間運動和動力的傳遞

在 齒輪 傳動中，當(dāng)主軸和從動軸之間的距離較長時，如果只用一對 齒輪 進(jìn)行傳動，則 齒輪 的大小 ] 一定會非常大。 這樣，增加了機器的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，浪費了材料，制造安裝不方便。 如果采用兩對齒輪組成的齒輪系進(jìn)行傳動，則齒輪的尺寸可以小很多，制造安裝也更加方便。

▲齒輪 傳動工作原理

變速自行車 齒輪

2.2 分體式傳動的實現(xiàn)

采用齒輪系統(tǒng)，一根主動軸可以帶動多根從動軸同時轉(zhuǎn)動 獲得所需的各種速度的時間。

▲齒輪 分體式傳動

2.3 變速傳動的實現(xiàn)

當(dāng)主動軸的轉(zhuǎn)速恒定時，可利用從動軸獲得多種工作轉(zhuǎn)速。 這種類型的變速器稱為變速變速器。? . 汽車、機床、起重機等許多機械都需要變速傳動。

▲齒輪 變速傳動

2.4 獲得更大的傳動比

采用定軸齒輪系或行星齒輪系可以獲得大的傳動比。

如果采用定軸齒輪系來獲得大傳動比，則需要多級齒輪傳動，這使得傳動裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜而笨重。 對于行星齒輪系統(tǒng)，只需要幾個 齒輪 即可獲得較大的傳動比。 由于行星齒輪系采用多個行星齒輪分擔(dān)載荷，且常采用內(nèi)嚙合傳動，因此合理利用了內(nèi)部齒輪中間空間，其輸入軸與輸出軸在同一軸線上，不僅 使行星減速機的負(fù)載能力大大提高，徑向尺寸非常緊湊。