渦輪增壓跟自然吸氣哪個提速快

這個問題不可一概而論。這取決于排水量的大小。排量一樣的話，渦輪增壓要快。提速的速度與發(fā)動機的功率和變速箱的設計密切相關。沒有變速箱，很難說哪個提速更快。 相比小排量自然吸氣發(fā)動機，自吸發(fā)動機的后加速不會比渦輪增壓發(fā)動機快。如果把大排量自然吸氣發(fā)動機和小排量渦輪增壓發(fā)動機對比，自吸發(fā)動機的后加速比小排量渦輪增壓發(fā)動機快。 渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。燃料由發(fā)動機燃料和空氣的混合物提供。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應增加，則氣缸中的燃料量增加。 如果缸內(nèi)燃油量增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，可以提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一般是壓縮渦輪和排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，壓縮渦輪也隨之旋轉。當壓縮機渦輪旋轉時，它可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機的氣缸中。