船用軸類鍛件廠家講解鍛造鍛件時(shí)冷卻參數(shù)的確定

　　船用軸類鍛件廠家介紹鍛造冷卻過(guò)程的主要參數(shù)是最終冷卻溫度和達(dá)到最終冷卻溫度所需的冷卻時(shí)間。最終冷卻溫度應(yīng)保證沿橫截面能獲得馬氏體和貝氏體。但實(shí)際上，除了高合金鋼在低溫淬火時(shí)可以獲得相當(dāng)數(shù)量的馬氏體外，一般的鍛造鍛件在目前的一般工藝條件下是無(wú)法獲得馬氏體的，只能獲得貝氏體或珠光體。

　　船用軸類鍛件廠家介紹冷卻速度的挑選。根據(jù)鍛件的技術(shù)要求，確定了鍛造齒輪冷卻后的顯微組織。根據(jù)該鋼種的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線，可得到鍛件無(wú)鐵素體析出或珠光體轉(zhuǎn)變的臨界冷卻速度，或得到貝氏體的冷卻速度。所以冷卻速度的挑選，其實(shí)就是確定冷卻介質(zhì)和冷卻方式。

　　船用軸類鍛件廠家介紹終冷溫度的確定。鍛件冷卻時(shí)，由于表層與心部溫差較大，產(chǎn)生較大的溫差熱應(yīng)力，特別是在低溫過(guò)渡區(qū)。所以鍛件冷卻時(shí)一般不采用型芯的冷卻方式，而是控制型芯的冷卻溫度。

　　船用軸類鍛件廠家介紹鍛件冷卻時(shí)間。在鍛造鍛件生產(chǎn)中，核心溫度無(wú)法測(cè)量，因此不可通過(guò)控制核心最終冷卻溫度來(lái)直接控制冷卻過(guò)程，只能通過(guò)控制冷卻時(shí)間來(lái)控制。在實(shí)際生產(chǎn)中，冷卻時(shí)間一般是根據(jù)實(shí)測(cè)的冷卻曲線并總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)確定的。