激光掃描儀哪個(gè)牌子好

　　激光掃描儀，也是通常人們理解的激光抄數(shù)機(jī)，其應(yīng)用原理大同小異。智泰激光抄數(shù)機(jī)是應(yīng)用掃描技術(shù)來(lái)測(cè)量工件的尺寸及形狀等原理來(lái)工作。主要應(yīng)用于逆向工程，負(fù)責(zé)曲面抄數(shù)，工件三維測(cè)量，針對(duì)現(xiàn)有三維實(shí)物(樣品或模型)在沒(méi)有技術(shù)文檔的情況下，可快速測(cè)得物體的輪廓集合數(shù)據(jù)，并加以建構(gòu)，編輯，修改生成通用輸出格式的曲面數(shù)字化模型。

　　作為國(guó)內(nèi)3D打印媒體第一平臺(tái)，南極熊也受邀參加了此次發(fā)布會(huì)，此次發(fā)布的FreeScan X7非常有特色，相比于FreeScan X5有著超快的掃描速率(480，000次/秒)和最高可達(dá)0。01mm的測(cè)量精度，在之后的實(shí)際應(yīng)用上，可以在汽車、航空航天、模具、文化遺產(chǎn)、工藝品、影視娛樂(lè)等眾多領(lǐng)域成為智能三維檢測(cè)、逆向工程的一個(gè)得力助手。

　　而Velodyne公司的最新一代Velarray傳感器就可以改變這一現(xiàn)狀。首先這種硬件的成本與目前的LIDAR激光掃描儀相比很低，后者的成本通常都動(dòng)輒數(shù)千美元。Velodyne公司表示，在經(jīng)過(guò)大規(guī)模量產(chǎn)之后，這種Velarray的成本可以降到只有幾百美元。

　　另外，這種新型傳感器的體積也非常小。經(jīng)常看到無(wú)人駕駛測(cè)試汽車新聞的朋友都知道，目前的LIDAR激光雷達(dá)系統(tǒng)一般都安裝在車頂，看起來(lái)就像是一門小炮塔，仿佛給汽車戴了一頂帽子或者是像船舶的瞭望塔。相比之下，這款Velarray傳感器的體積只有125×50×55毫米，并且采用了矩形的設(shè)計(jì)，而不像炮塔那么顯眼。

　　而這樣的小巧體積對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)更容易安裝到保險(xiǎn)杠或者車身的其它部位上，而無(wú)需固定到車頂。通過(guò)特定的電路集成，可以同樣實(shí)現(xiàn)360度視角的位置監(jiān)測(cè)功能。

　　同時(shí)，這種新型傳感器的體積也要比Veoldyne公司現(xiàn)有其它產(chǎn)品更小，但是功能卻沒(méi)有縮水。它支持120度水平視角和35度垂直視角的畫面監(jiān)測(cè)，并且提供200米的有效距離，甚至Velodyne公司還表示可以識(shí)別低反射率的目標(biāo)。