文章摘要: 1、Jeep指南者四驅(qū)測試,指南者是基于前輪驅(qū)動而打造的四驅(qū)系統(tǒng),理論上說,后輪最大只能獲得50%的動力。所以同樣是面對三組開放式滑輪,正向和反向通過的艱難程度也是不一樣的;2、當(dāng)只有一側(cè)前輪著地時,車輛比較容易脫困。而換成只有一側(cè)后輪著地時,車輛
1、Jeep指南者四驅(qū)測試,指南者是基于前輪驅(qū)動而打造的四驅(qū)系統(tǒng),理論上說,后輪最大只能獲得50%的動力。所以同樣是面對三組開放式滑輪,正向和反向通過的艱難程度也是不一樣的;
2、當(dāng)只有一側(cè)前輪著地時,車輛比較容易脫困。而換成只有一側(cè)后輪著地時,車輛同樣可以通過,但過程并不輕松。因為此種四驅(qū)結(jié)構(gòu)決定了傳輸至后軸的動力最多只有50%,盡管電子輔助系統(tǒng)可以起到輪間限滑的作用;
3、但偏弱的動力輸出還是讓車輛比較掙扎。如果手動開啟“4WD LOCK”,系統(tǒng)會默認(rèn)按50:50分配動力,情況會稍有好轉(zhuǎn)。
指南者四驅(qū)測試怎么樣?
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