文章摘要: 齒輪在工作時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間承受各種應(yīng)力,例如可變負(fù)載沖擊,接觸應(yīng)力,脈動(dòng)彎曲應(yīng)力和摩擦力,并且還會(huì)受到加工精度,組裝精度和磨削等多種因素的影響。它是極易損壞的零件,因此要求齒輪鋼具有高韌性,疲勞強(qiáng)度和耐磨性。為了生產(chǎn)高質(zhì)量的齒輪鋼,一方面,鋼廠需
齒輪在工作時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間承受各種應(yīng)力,例如可變負(fù)載沖擊,接觸應(yīng)力,脈動(dòng)彎曲應(yīng)力和摩擦力,并且還會(huì)受到加工精度,組裝精度和磨削等多種因素的影響。它是極易損壞的零件,因此要求齒輪鋼具有高韌性,疲勞強(qiáng)度和耐磨性。
為了生產(chǎn)高質(zhì)量的齒輪鋼,一方面,鋼廠需要向用戶提供具有穩(wěn)定淬透性并適應(yīng)用戶工藝要求的齒輪鋼產(chǎn)品。另一方面,齒輪生產(chǎn)商需要優(yōu)化現(xiàn)有流程并引入新流程以提高齒輪質(zhì)量。
齒輪鋼的主要鋼種仍為20CrMnTi,通常采用氣體滲碳工藝。由于在滲碳?xì)夥罩写嬖谘趸瘹怏w,所以在滲碳層中對(duì)氧具有更大親合力的元素Si,Mn和Cr處于晶界。在該位置發(fā)生氧化,形成晶界氧化膜。
晶界氧化物層的出現(xiàn)將下降滲透層中諸如Si,Mn,Cr等合金元素的固溶體含量,下降滲透層的淬透性,從而下降滲透層的硬度并造成非馬氏體結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生,這大大下降了齒輪鋼的疲勞性能。
為了解決齒輪鋼這個(gè)問(wèn)題,可以使用兩種方法:采用特殊的熱處理工藝。真空滲碳可以下降滲碳?xì)夥罩械难鮿?shì),可以有效下降滲碳層的晶界氧化程度;稀土的滲碳過(guò)程還可以下降晶界的氧化程度,因?yàn)橄⊥羶?yōu)先富集在工件表層,它優(yōu)先沿鋼的晶界擴(kuò)散,并且與氧的親和力遠(yuǎn)高于硅。Mn和Cr它會(huì)優(yōu)先與氧結(jié)合,避免氧原子繼續(xù)向內(nèi)擴(kuò)散,從而有助于減少非馬氏體的組織形成。
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如何解決齒輪鋼非馬氏體組織?
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