關于土方挖運工程竣工結算的思考

在土方挖運中，難免會遇到一些前期開發(fā)項目的要進行結算。 還會因前期工作內容不完善或人員變動等原因造成數(shù)據(jù)丟失，給后期土方挖運的沉降工作帶來諸多困難。 幸運的是，它讓我們積累了一些寶貴的經(jīng)驗。 本文從一個土方挖運解決案例中梳理出一些思路。

土方挖運工程結算的總體思路

首先，收集坐標數(shù)據(jù)。 土方挖運前的原始地形坐標數(shù)據(jù)應包括X、Y、Z三個方向的數(shù)據(jù)，并須經(jīng)甲方工程部、甲方造價部、施工方、施工方簽字確認。 測繪方、監(jiān)理。

整個地塊的設計開挖深度，無論是在同一基礎標高上還是分成多個標高，都應有開挖完成面的實測坐標數(shù)據(jù)。 一方面確認結束后的基坑標高是否符合設計要求，另一方面確認是否存在超挖。 超挖量超出甲方允許范圍，甚至造成基礎修繕費用增加的，須從土方單位工程資金中扣除。 如果樣地中有多個基準高程，應明確不同基準高程的邊界線。 確保土方挖運方量有合理有效的數(shù)據(jù)支持。

二是土方挖運明確構建接口。 主要是梳理土木工程、基坑支護工程、樁基工程之間的施工界面，避免不同工程之間的重復測量。

土木工程總承包工程。 一般由總承包商負責地基、集水井、電梯井等井、地梁、排水溝等地溝、工程樁間土體的開挖和輸送、地下室側壁、屋蓋、屋面的回填。? . 土方單位負責場地支護樁之間的大型土方工程、斜土方工程、土體從現(xiàn)場交付標高到地下室地墊、支護樁等基坑支護實體的開挖和運輸。 有的井、溝土方工程由總承包單位開挖，土方工程單位協(xié)助外運； 地下室側壁、屋頂和屋頂土方的回填由土方工人施工。

土方挖運及基礎支護工程。土方挖運施工單位開挖的基坑邊坡平整度及支護樁間土體開挖深度須滿足基坑支護單位施工要求。 如果支持單位不可滿足支持施工要求，支持單位將向甲方提出索賠。維修費用和增加的費用也應從土方挖運單位的工程款中扣除。

土方挖運及樁基工程。 樁芯土方工程一般由樁基單元開挖運輸，也可以由土方挖運單位協(xié)助運輸。