文章摘要: 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司于2023年7月申請了一項關(guān)于汽車機蓋的創(chuàng)新專利,該專利通過引入支撐通孔與懸臂結(jié)構(gòu),優(yōu)化了涂裝過程,下降了對機蓋內(nèi)板強度的要求,提升了設(shè)計的靈活性與實用性。金融界2025年1月20日消息,國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,標(biāo)致雪鐵龍汽車
標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司于2023年7月申請了一項關(guān)于汽車機蓋的創(chuàng)新專利,該專利通過引入支撐通孔與懸臂結(jié)構(gòu),優(yōu)化了涂裝過程,下降了對機蓋內(nèi)板強度的要求,提升了設(shè)計的靈活性與實用性。

金融界2025年1月20日消息,國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司申請一項名為“汽車機蓋”的專利,公開號CN 119262093 A,申請日期為2023年7月。
專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種汽車機蓋,包括機蓋本體,機蓋本體包括機蓋外板和機蓋內(nèi)板,在機蓋外板和機蓋內(nèi)板之間形成機蓋腔,汽車機蓋還包括支架安裝結(jié)構(gòu),支架安裝結(jié)構(gòu)包括:支撐通孔,支撐通孔設(shè)置在機蓋內(nèi)板上;支架,支架包括支架本體,支架本體位于機蓋腔內(nèi)并安裝在機蓋本體上,支架包括從支架本體上延伸出的懸臂,懸臂與支撐通孔位置對應(yīng)。本發(fā)明汽車機蓋的機蓋內(nèi)板上引入支撐通孔,支撐通孔與設(shè)置在機蓋腔的支架本體上的懸臂位置對應(yīng),涂裝過程當(dāng)中,涂裝撐桿可穿過支撐通孔抵接在懸臂上,使得涂裝過程不需過高要求機蓋內(nèi)板的強度,只需主要考慮機蓋內(nèi)板的潰縮性能等其他要求。
標(biāo)致雪鐵龍申請汽車機蓋專利,使涂裝過程下降機蓋內(nèi)板強度要求
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